Общественный транспорт в Будапеште — виды, маршруты, цены и лайфхаки

Современный Будапешт – это 23 мелких района, объединенных в 2 больших – Буду и Пешт. Общественный транспорт в Будапеште можно условно разделить на наземный (подземный) транспорт и водный. Подробнее о каждом из них расскажу ниже, а также о том, как можно неплохо сэкономить на проезде.

Но сначала — короткий ответ на главный вопрос, чтобы не листать всю статью. Цены с официального прайса BKK на 9 сентября 2026 года, в скобках рубли по курсу ЦБ на тот же день (100 форинтов ≈ 27,5 ₽):

• разовый билет — 500 Ft (≈137 ₽), блок из 10 штук — 4 500 Ft (≈1 237 ₽), то есть по 450 Ft за поездку;
• купленный «на месте», у водителя, — 700 Ft (≈192 ₽), так что запасайтесь заранее;
• на 30 минут — 600 Ft, на 90 минут — 850 Ft (≈234 ₽); это удобнее разового, потому что пересадки внутри оплаченного времени бесплатны;
• проездной на сутки — 2 750 Ft (≈756 ₽), на 72 часа — 5 750 Ft (≈1 581 ₽), месячный — 8 950 Ft;
• автобус в аэропорт 100E — отдельный билет за 2 500 Ft (≈688 ₽), обычные билеты и проездные на нём не действуют.

Считать просто: с шестой поездки за сутки суточный проездной уже выгоднее разовых билетов (2 750 Ft против 3 000 Ft за шесть разовых). Ездите меньше — берите блок из десяти, он не сгорает и делится на компанию.

Три вещи, на которых чаще всего попадаются: бумажный билет обязательно компостировать (в метро — до турникетной зоны, в наземном — сразу при посадке); приложить банковскую карту вместо билета можно только в метро и в аэропортовом автобусе 100E, в трамвае и автобусе так не выйдет; штраф за безбилетный проезд — 12 000 Ft, если заплатить на месте или в течение двух рабочих дней, и 25 000 Ft, если тянуть дольше. Всё остальное — ниже подробно.

1. Описание разных видов транспорта

В Будапеште хорошо развит общественный транспорт. Вариантов полно:

• автобусы;
• троллейбусы;
• трамваи;
• метро;
• фуникулер;
• зубчатая железная дорога;
• водный транспорт;
• детская железная дорога;
• канатная дорога.

Карта Будапешта со всеми линиями метро, узкоколеек и трамвая:

Также можно воспользоваться туристическими автобусами, арендой автомобиля или велосипеда, и, конечно же, такси.

2. Маршруты, расписания, цены

2.1. Метро

В Будапеште есть всего 4 линии метро:

• красная;
• желтая;
• синяя;
• зелёная.

У первых трёх есть общая станция, на которой все они пересекаются. Называется она Deák Ferenc tér (там еще останавливается автобус из аэропорта). Вообще, венгерское метро – старейшее на территории континентальной Европы (1896 год) и оно же было первым метро с приводом от электричества.

• Наиболее интересна желтая ветка. Именно на ней находятся выход на туристическую улицу Ваци, площадь Ференца Деака, базилику св. Иштвана и купальни Сечени. Ходит по маршруту Vörösmarty tér до Mexikói út M. Кроме того, тут ездят маленькие старинные вагончики — на жёлтой ветке они свои, не такие, как на остальных линиях, и это половина удовольствия от поездки. Сама линия построена в 1896 году и входит в список ЮНЕСКО.
• Маршрут красной ветки – от Déli Pályaudvar до Örs vezér tere.
• По синей ветке метро ходит от станции Újpest-Központ до Kőbánya-Kispest.
• По зелёной ветке метро курсирует между станциями Kelenföld vasútállomás и Keleti pályaudvar.

Метро открывается около половины пятого утра, а вот закрывается позже, чем пишут в старых путеводителях. С 1 июня 2025 года BKK продлил режим трёх линий: последние поезда уходят из центра около полуночи, а в ночь с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье — около часа ночи, и ходят при этом каждые 10 минут. Точнее так: M2 отправляется с Deák Ferenc tér в обе стороны в 0:00 (по выходным в 1:00), M3 — в 0:03 на Újpest-központ и в 23:56 на Kőbánya-Kispest (по выходным 1:03 и 0:56), M4 — с Kálvin tér на Kelenföld в 0:04 (по выходным в 1:04). Продление не касается жёлтой M1: она закрывается раньше остальных.

Билет на одну поездку стоит 500 форинтов — цена изменилась 1 июня 2025 года, и все цифры вроде «350» или «450» в интернете уже мёртвые. И вот важное уточнение, в котором ошибаются почти все русскоязычные путеводители: разовый билет — это одна поездка на одном транспортном средстве, пересадка с трамвая на автобус по нему запрещена, но переход между линиями метро по одному билету разрешён, если вы не выходите из оплаченной зоны и едете в одну сторону. То есть проехать с M1 на M3 через Deák Ferenc tér по одному билету можно. С расписанием метро можно ознакомиться тут. Там же находятся и схемы транспорта с разбивкой по маршрутам и станциям.

2.2. Трамваи

В Будапеште трамвай – очень востребованный и загруженный транспорт, в час пик интервал доходит до минуты. Точное число маршрутов я намеренно не называю: в центре постоянно идут ремонты, часть линий работает укороченно, и любая круглая цифра из путеводителя живёт от силы сезон. Ориентируйтесь на схему, а не на счёт.

Есть как довольно старые образцы:

Так и новые трамваи:

Расписание всех трамваев и маршруты можно найти на официальном сайте. Есть англоязычная версия.

Если хочется получить лучшие виды из окна – садитесь на двойку: она идёт прямо по набережной Пешта мимо парламента, и это, пожалуй, самая красивая поездка за 500 форинтов в Европе. Трамваи №4 и №6 — рабочая лошадь города: они идут по Большому кольцу и связывают оба берега.

Отдельно про ночь. Трамвай №6 ходит круглосуточно — это единственный трамвай, который не останавливается на ночь, и контролёры на нём работают непрерывно, так что билет нужен обязательно. Остальные маршруты работают примерно с 4 утра до полуночи. И главное, чего нет ни в одном русскоязычном путеводителе: в ночь с 1 на 2 июля 2026 года BKK полностью перестроил ночную сеть — маршруты, пересадки и номера изменились. Если вы читаете старую статью или старый форум, ночные схемы оттуда уже не работают, проверяйте маршрут в приложении BudapestGO.

Возле здания парламента:

На новогодние праздники запускают вагон, украшенный тысячами светодиодов, — зрелище и правда праздничное. Только учтите, что это сезонная история: даты и маршрут светящегося трамвая BKK объявляет отдельно каждый год, ближе к декабрю, так что заранее «по умолчанию» на него рассчитывать не стоит.

2.3. Паромы

Здесь придётся всех разочаровать, потому что интернет на этот счёт врёт хором. Речные маршруты действительно появились в 2012 году, и линий когда-то было несколько — D2 вдоль центра, D11, D14. Сейчас в системе общественного транспорта BKK осталась ровно одна регулярная переправа — паром D14 между Csepel-Királyerdő и Soroksár, Molnár-sziget. Это рабочая переправа на юге города, между 21-м и 23-м районами, а не прогулка по центру: туристу она, скорее всего, вообще не понадобится.

Стоит она копейки: обычный паромный билет — 200 форинтов, детский и пенсионный — 130 форинтов, велосипед — отдельные 200 форинтов. Действуют и суточные проездные, и месячные Budapest-pass, и Budapest Card. Расписание и условия — на странице водного транспорта BKK.

А вот кораблики, которые катают по Дунаю мимо парламента, — это уже не BKK, а туристические рейсы BKV, и продаются они отдельно, по своим ценам и своему расписанию. Так что если вы искали «речной трамвайчик по центру, который входит в проездной» — такого варианта больше нет, не ищите.

Чтобы найти причал, ориентируйтесь на табличку с буквой D.

2.4. Автобусы

В целом в Будапеште более 200 автобусных линий. Дневные пронумерованы в диапазонах от 1 до 299, ночные — от 900 до 999, но после перестройки ночной сети летом 2026 года появились и маршруты с буквой N, так что по одному номеру род занятий автобуса теперь не угадать.

Отдельно стоит аэропортовый экспресс 100E. Он идёт от терминала до площади Ференца Деака через Kálvin tér, дорога в центр занимает около 40 минут, и — вопреки тому, что пишут старые статьи — ходит он круглосуточно: днём каждые 6–10 минут, ночью каждые 30–40 минут.

Главное про билет, потому что тут легко попасть на штраф. На 100E не действуют ни обычные билеты, ни суточные проездные, ни месячные — нужен специальный аэропортовый билет за 2 500 форинтов (≈688 ₽). Если у вас уже есть подходящий месячный или годовой Budapest-pass, к нему можно докупить доплату за 1 000 форинтов — но к суточному и 72-часовому билету доплата не продаётся. Купить основной билет можно в кассе, в автомате, в приложении BudapestGO и прямо в автобусе, приложив банковскую карту к терминалу Budapest Pay&GO у кабины водителя: он одновременно продаёт и компостирует. Посадка только через переднюю дверь. Бесплатно на 100E едут дети до 14 лет с венгерским ученическим документом и все пассажиры старше 65 лет любого гражданства — по документу с датой рождения.

Если платить 2 500 форинтов не хочется, есть автобус 200E: он тоже работает круглосуточно, идёт от аэропорта до метро Kőbánya-Kispest, и на нём действует обычный билет и обычный проездной. Проиграете только во времени: придётся пересаживаться на синюю ветку метро. И наоборот: аэропортовый билет за 2 500 форинтов на 200E не принимают, это разные продукты.

Автобус №100E:

А этот автобус сломался, обратите внимание, какой милый грустный смайлик:

Расписание дневных автобусов (в том числе и 100E) представлено тут. Ездят они примерно с 4:30 и до полуночи. Это не самый комфортный и быстрый транспорт – частенько автобусы набиты битком, и к тому же стоят в пробках. Поэтому не самое большое расстояние Вы можете преодолевать часами, что не слишком удобно.

Расписание висит на каждой остановке:

Обычный автобус:

Теперь по ночным автобусам.

С их расписанием можно ознакомиться на странице ночного транспорта BKK. Остановки отмечены знаком с черной совой на белом фоне. Ещё раз повторю, потому что это сейчас самое важное: в ночь с 1 на 2 июля 2026 года ночную сеть перестроили целиком — часть маршрутов изменила путь, часть номеров исчезла, появились маршруты с буквой N. Любые схемы и советы старше июля 2026 года по ночному транспорту недействительны.

Ночью действуют обычные билеты и проездные, никакого «ночного тарифа» нет. Но если покупать билет у водителя уже в салоне, он обойдётся в 700 форинтов вместо 500 — так что дешевле взять его заранее в автомате или в приложении. Автоматы BKK работают круглосуточно.

Если хочется выйти, то еще перед остановкой нужно нажать желтую кнопку внутри автобуса. Есть еще один момент – если на остановке никого не будет, и никто не нажмет кнопку внутри, то автобус просто проедет мимо остановки. Поэтому лучше заблаговременно изучить нужный маршрут ночного транспорта, прежде чем садиться в автобус.

2.5. Виды туристических автобусов

Прежде всего нужно выделить автобус Hop-On/Hop-Off. Вариантов несколько — на 24, 48 и 72 часа. Конкретных цен я здесь намеренно не называю: у этих операторов тариф меняется по сезону и по акциям, а на своих же сайтах они умудряются показывать разные суммы в витрине и в правилах. Смотрите цену на дату поездки прямо у перевозчика. В любом автобусе есть многоязычная аудиосистема, но есть и небольшие различия. Есть 3 вида таких автобусов:

• Автобусы красного цвета, они предполагают еще и речной круиз (дневной и ночной), а также велотур по городу. Автобус на одной из остановок:

  

  Вид на него с другой стороны:

  

• Автобусы бордового цвета, которые кроме обзорного тура предлагают еще и небольшую пешеходную экскурсию. За дополнительную плату возможна и речная экскурсия.
• Автобусы зелёного цвета кроме экскурсий позволят еще и подкрепиться – гуляшем и пивом. Автобус крупным планом:

  

  Автобус в дороге:

  

Также существует и Castle Bus. Этот небольшой электробус довезет до Будайской крепости, сделает там 5 остановок.

Цену уточняйте у самого перевозчика: в витрине и в собственных правилах Castle Bus сейчас указаны разные суммы, поэтому называть конкретную цифру я не берусь. По транспортной карте Budapest Card проезд в нем заявлен бесплатным:

Внутри этого автобуса:

Кроме того, автобус едет и по старым кварталам города. Посмотреть определенно есть на что.

Также есть и экзотика – экскурсионный Тук Тук, как в Юго-Восточной Азии. Забавы ради покататься можно, но на бесплатную поездку по Budapest Card не рассчитывайте: в списке партнёров карты на 2026/2027 год этой услуги нет.

Есть и еще один оригинальный вариант – автобус-амфибия Riverride. Часть пути он едет по городу, а часть – плывёт по Дунаю. Цену смотрите на сайте перевозчика: он сам публикует разные суммы в разных разделах, и малыши до 6 лет, вопреки распространённому мнению, едут не бесплатно, а за отдельные деньги.

2.6. Пригородная электричка

Это отдельная сеть: её рельсы не пересекаются ни с метро, ни с обычной железной дорогой, и обслуживает её теперь не BKK, а венгерские железные дороги. Расписание можно изучить здесь. Всего есть 5 линий электрички.

Вид на станцию:

Вот так обозначаются остановки:

Расписание (нам надо было в Аквинкум):

• H5 – северное направление. Начинает движение от Batthyány tér, следует до Szentendre. Протяженность маршрута около 21 км, 17 станций;
• H6 – южное направление (дальнее). Поезда отправляются от Közvágóhíd, следуют до Ráckeve. Длина около 40 км, 24 станции;
• H7 – южное направление (ближнее). Поезда следуют по следующему маршруту: Boráros tér — Csepel. Здесь всего 6 станций и не более 7 км пути.
• H8 – дальнее северо-восточное направление. Маршрут Örs vezér tere – Gödöllő. На линии 20 станции, более 25 км путей.
• H9 – ближнее северо-восточное направление. Конечные станции – Örs vezér tere и Csömör. На линии 12 станций, пути насчитывают почти 11 км.

Внутри города на HÉV действует обычный билет или проездной, а вот за границей Будапешта нужно доплачивать — и на этом попадаются буквально все, кто едет в Сентендре. Запомните, где проходит граница: H5 — станция Békásmegyer, H6 — Millenniumtelep, H8 — Ilonatelep, H9 — Szabadságtelep. Линия H7 целиком лежит внутри города, там доплачивать не нужно нигде. То есть до Сентендре по городскому билету вы не доедете: после Békásmegyer нужен отдельный билет HÉV, и купить его лучше заранее.

2.7. Троллейбус

Троллейбус — транспорт нишевый, маршрутов немного. Точное их число не привожу по той же причине, что и по трамваям: сеть постоянно перекраивают ремонтами. Расписание по маршрутам можно увидеть на официальном ресурсе. Парк за последние годы заметно обновили, так что застать легендарный «Икарус» 80-х годов постройки — уже удача, а не обыденность.

На троллейбус действует единый билет.

2.8. Зубчатая железная дорога

Маршрут ведёт на гору Сечени. Его длина составляет 3,7 км, время в пути составляет 25 минут. Официально железная дорога считается трамваем под № 60. Поэтому и билет сюда подходит самый стандартный, равно как и проездные.

Зубчатой дорога названа по специфической форме среднего рельса, обеспечивающего сцепление со специальным колесом внутри вагона. Данная конструкция призвана облегчить подъем вагона вверх.

2.9. Фуникулер

Выполняет одну-единственную функцию: доставка туристов в Будайскую крепость. Длина пути – 95 метров, разница высот – 50 метров, дорога наверх занимает 95 секунд. Работает фуникулёр круглый год, ежедневно, с 8:00 до 22:00 (касса закрывается в 21:50), интервал движения – от 5 до 10 минут. Линия открыта в 1870 году, а с 1987-го входит в список ЮНЕСКО.

А теперь то, из-за чего люди зря поднимаются к нижней станции. Во-первых, по понедельникам нечётных недель фуникулёр закрыт на техобслуживание (если понедельник выпал на праздник, работы переносят на первый рабочий день). Во-вторых, и это важнее: обычные билеты и проездные BKK здесь не действуют вообще — ни разовый, ни суточный, ни месячный. Нужен отдельный билет фуникулёра, он продаётся в кассе внизу и онлайн. Пенсионные и прочие скидки тоже не принимаются, бесплатно едут только дети до 3 лет.

Конкретную цену называть не берусь: перевозчик меняет её сам, а на день выпуска этой статьи официальный прайс фуникулёра в открытом виде не публиковался. Смотрите на табло у кассы. Зато точно известна лазейка: по Budapest Card Plus подъём и спуск бесплатные, билет туда-обратно выдают на месте. Обычная Budapest Card, обратите внимание, фуникулёр не покрывает — только Plus.

Стартует фуникулер на площади Адама Кларка, у будайского конца Цепного моста, рядом с тоннелем. Верхняя станция – на Szent György tér, между Будайской крепостью и президентским дворцом.

2.10. Детская железная дорога и канатная дорога Либего

Эти два вида транспорта объединены в один, потому как связаны друг с другом.  Когда-то давно детскую железную дорогу сделали для обучения юных железнодорожников, но теперь она выполняет и вполне практическую роль.

Точка отправления – станция Széchenyi-hegy, далее на станции János-hegy можно пересесть на канатную дорогу, ведущую на вершину холма Янош. Потрясающие виды гарантированы, но ездить лучше в теплое время года – зимой в кабинках очень холодно.

Можно и доехать до конечной станции – Hűvösvölgy, на которой расположен Железнодорожный музей.

Сразу разведу два транспорта, потому что их постоянно путают и продают «одним билетом». Единого билета «детская железная дорога + канатная дорога» не существует — во всяком случае, в действующем тарифе его нет. Это две разные кассы и два разных билета.

По детской железной дороге тариф такой: взрослый билет в одну сторону — 1 000 форинтов, билет с пересадкой (то есть туда-обратно либо в одну сторону с одной остановкой в пути) — 1 800 форинтов. Детям от 6 до 18 лет — 500 и 900 форинтов соответственно, малыши до 6 лет едут бесплатно. Есть удобный семейный дневной билет за 5 000 форинтов — на двух взрослых и трёх детей либо на одного взрослого и четверых детей, с неограниченным числом поездок в день покупки. За ностальгический поезд с паровозом берут доплату: 400 форинтов со взрослого и 200 с ребёнка.

И два предупреждения, без которых поездка может сорваться. Первое: билеты нельзя купить заранее, только в день поездки. Второе, и это главное — здесь принимают почти только наличные форинты. Банковской картой можно расплатиться лишь на двух станциях, Széchenyi-hegy и Hűvösvölgy; в поезде и на промежуточных станциях деньги собирают школьники, и никакой терминал они не носят. Городские проездные, Budapest Card и студенческие скидки на детской железной дороге не действуют вообще.

На канатную дорогу Либего — свой билет, в одну или в обе стороны, купить можно в автомате на станции или в приложении BudapestGO. Цену, как и по фуникулёру, называть не берусь: в открытом прайсе её на день выпуска статьи не было. Зато вот что точно: по Budapest Card и Budapest Card Plus подъём и спуск бесплатные, а сам билет действует год с даты покупки. Ехать наверх — около 12 минут, перепад высот 262 метра. И обязательно проверьте даты: канатка закрывается на обслуживание по понедельникам чётных недель, а в 2026 году её закрывали ещё и надолго — с 28 сентября по 16 октября. Приехать к закрытым турникетам тут проще простого.

2.11. Такси

Если же не пользоваться общественным транспортом, то есть и альтернатива. Например, можно заказать такси. Очень удобно будет пользоваться сервисом KiwiTaxi. Цену трансфера смотрите на конкретные даты: она зависит от класса машины, времени суток и числа пассажиров, и любая фиксированная сумма из статьи устаревает за сезон.

Также установите приложение Bolt — там можно привязать кредитную карту и вызывать такси из любой точки города, оплачивая картой. Аналог нашего яндекс-такси.

Будапештские такси:

Впрочем, если в городе пробки, то лучше не пользоваться такси при поездке в центр города. Если машина движется медленнее, чем 15 км/ч, то это считается простоем и к сумме поездки добавляются дополнительные расходы.

2.12. Аренда авто

Можно арендовать авто и непосредственно в городе, но проще забронировать машину заранее посредством сайта EconomyBookings. В этом случае автомобиль будет уже ждать в оговоренной заранее точке получения. При себе нужно будет иметь водительское удостоверение международного образца, а также достаточную сумму для внесения залога.

Суточную ставку не называю: она пляшет от сезона, класса машины и срока аренды в несколько раз, так что сравнивать цены имеет смысл только на ваши конкретные даты.

Внимательно читайте договор, обращайте внимание на условия возвращение залога (повреждения машины, наличие топлива в баке и т.д.).

И отдельно про парковку, потому что тут правила поменялись радикально, а по интернету до сих пор ходит старый совет «после восьми вечера везде бесплатно». Это неправда. В Будапеште четыре платные зоны — A, B, C и D, — и часы платности у них разные: в центральной зоне платят дольше всего, и «с 20:00 бесплатно» там не работает. Единственный надёжный способ — прочитать знак на конкретной улице.

Второе изменение ещё важнее: с 1 июля 2026 года паркоматы в Будапеште отменили. Монетку в автомат больше не бросить — их физически убирают с улиц. Заплатить за парковку теперь можно только через мобильное приложение, эсэмэской или звонком. Так что если берёте машину, поставьте приложение для оплаты парковки заранее, ещё до того, как сядете за руль.

2.13. Аренда велосипеда

С велосипедом все гораздо проще – как минимум, права не нужны. Но в то же самое время требуется иметь светоотражающие элементы на одежде, и соблюдать ПДД (к примеру, не ездить по тротуарам).

Взять в аренду велосипед можно на вот такой станции:

А потом вернуть его на любой другой такой же станции:

Здесь я должна честно снять свой же старый совет. Раньше по городскому прокату MOL Bubi ходил лайфхак: суточный абонемент за 500 форинтов, первые полчаса бесплатно — и надо просто каждые полчаса менять велосипед. Эта схема больше не работает: летом 2026 года прокат перезапустили заново, третьим поколением, и тарифы стали совсем другими.

Как устроено сейчас. Без абонемента вы платите поминутно — 60 форинтов за минуту, и отсчёт идёт с первой же минуты, никаких бесплатных получасов. Бесплатные 30 минут на каждую поездку даёт только месячный абонемент на обычный велосипед за 2 500 форинтов (а если у вас уже есть проездной BudapestGO — за 2 000). Есть и электровелосипеды: месячный абонемент на них стоит 4 500 форинтов и даёт 15 бесплатных минут на поездку, дальше те же 60 форинтов за минуту; разовая разблокировка электровелосипеда без абонемента — ещё 250 форинтов.

Вывод простой: на пару дней брать Bubi поминутно невыгодно — час катания обойдётся в 3 600 форинтов, дороже суточного проездного на весь городской транспорт. Если планируете кататься всерьёз хотя бы несколько дней, единственный разумный вариант — месячный абонемент за 2 500 форинтов, он окупается за час с небольшим. И запомните главное правило: велосипед нужно вернуть именно на станцию. За брошенный вне станции берут 10 000 форинтов штрафа. Велодорожек в городе, к слову, более чем достаточно.

Пользуются велосипедами не только туристы, но и обычные венгры:

Среди туристов также популярен экскурсионный маршрут на сигвее:

3. Правила пользования общественным транспортом

3.1. Как оплачивать проезд

Все билеты, как правило (если на самом билете не указано обратное) действуют только в одном направлении.

Про «трансферные и одиночные билеты» пишут до сих пор, но таких типов давно нет. Сейчас линейка выглядит так:

• Разовый билет (500 Ft) — одна поездка на одном транспортном средстве. Пересадка с трамвая на автобус, перерыв в поездке и поездка обратно по нему запрещены.
• Единственное исключение из этого правила — метро: переход между линиями по одному разовому билету разрешён, пока вы не вышли из оплаченной зоны и едете в одну сторону. Пересаживаться с M1 на M3 на Deák Ferenc tér, покупая второй билет, не нужно — это распространённое заблуждение, на котором туристы переплачивают.
• Если пересадки всё-таки нужны, берите билет на 30 минут (600 Ft) или на 90 минут (850 Ft) — внутри оплаченного времени пересаживаться можно сколько угодно.
• Разовый билет действует на автобусах, трамваях, троллейбусах, на всех четырёх линиях метро и на электричках HÉV в пределах города. На аэропортовом 100E он не действует.

После покупки билета (о способах покупки чуть ниже) при входе в транспорт его надо обязательно компостировать. Как правило, аппарат находится при входе в автобус, трамвай и т.д. на поручне.

Зайцем лучше не ездить, равно как и не забывать компостировать билет: контролёры работают въедливо, особенно на выходе из метро, а штраф теперь считается по трёхступенчатой сетке. 12 000 форинтов (≈3 300 ₽), если заплатить прямо на месте или в течение двух рабочих дней; 25 000 форинтов, если тянуть дольше, но уложиться в 30 дней; 50 000 форинтов, если протянуть больше месяца. Так что выгоднее всего расплатиться с контролёром сразу.

3.2. Где и как покупать билеты

Билет можно купить вот в таком автомате по продаже билетов:

Это самый удобный способ — можно оплачивать картой. Но случаются и перебои. Например, я оплатила билет в одном из автоматов, деньги списали, а билет не распечатался. И ни одного сотрудника, спросить не у кого, деньги не вернуть. Пришлось искать другой автомат.

Также можно покупать билеты в кассах, на некоторые виды транспорта билет покупается только в кассе (например, на тот же фуникулер).

На экскурсионные автобусы билеты продаются отдельно. Например, вот так реализуются билеты на автобус Hop-On:

Их, конечно, можно купить и онлайн. Но касс при этом в городе предостаточно:

Билеты на автобус 100E до аэропорта можно покупать еще и в приложении — только оно теперь называется BudapestGO, а не Mobiljegy. Это же приложение строит маршруты и продаёт все остальные билеты и проездные. А ещё в самом автобусе 100E можно просто приложить банковскую карту к терминалу Budapest Pay&GO: он продаст и сразу прокомпостирует билет.

3.3. Как сэкономить на проезде

Чтобы не тратить на проезд слишком много денег, лучше купить проездной, а еще лучше обзавестись Budapest Card. Она предусматривает не только проезд на городском транспорте на срок действия карты (её берут на 24, 48, 72 или 96 часов), но еще и бесплатный или льготный вход во многие музеи города, бесплатные экскурсии, купальни и множество скидок.

Скидки на разные виды транспорта/туров по Budapest card:

Цены на карту обновились с 1 мая 2026 года и считаются теперь в форинтах: 17 990 Ft за 24 часа, 23 990 Ft за 48 часов и 29 990 Ft за 72 часа. Есть ещё варианты на 96 часов и две особые 72-часовые версии — Flexi и Plus. Разница не косметическая: именно у Plus в набор входит фуникулёр, которого обычная карта не покрывает. Считайте честно: транспортная часть у обычной карты сама по себе дороже суточного проездного за 2 750 Ft, так что карта окупается музеями и купальнями, а не проездом. Я покупала карту на 4 дня:

Важно: если через интернет Вы купили ваучер, его нужно будет распечатать, и потом обменять в одном из пунктов продажи на полноценную карту.

4. Как найти нужный маршрут

Первым делом поставьте BudapestGO — это официальное приложение перевозчика. Оно не только строит маршрут, но и знает о ремонтах, заменах и временных изменениях, которых Google не видит, а заодно продаёт билеты и проездные. После летней перестройки ночной сети это, честно говоря, единственный надёжный способ спланировать поездку после полуночи. Ну а вторым вариантом вполне годятся и привычные карты от Google.

Как пользоваться? Очень просто!. Включите геолокацию на своем смартфоне, подождите пока он сориентируется и выдаст Вам точку, в которой Вы находитесь. Либо просто откройте Google карту и выберите значок Маршрута.

Далее  вводите начальную точку (если пользуетесь геолокацией, там будет написано «моё местонахождение»), конечную точку и нажимаете поиск.

По умолчанию система может выдать маршрут для поездки на автомобиле. Тогда понадобится выбрать способ передвижения «общественный транспорт» (иконка в виде автобуса), и Вам покажут несколько вариантов поездки на определенных видах транспорта между указанными точками маршрута.

Очень удобно отслеживать свою остановку.

5. Выводы

Резюмируя, можно порекомендовать следующее. Если нет особой надобности, такси брать не стоит, можно сильно переплатить из-за пробок. Общественный транспорт ходит везде и почти всегда, даже ночью. Я прилетала в Будапешт поздно (около 22 часов) и переживала насчет транспорта. Но все было отлично — ждала недолго, на улицах не страшно, вполне можно сделать пересадку и ночью.

Насчет аренды авто — она оправдана, если предполагаете ездить за город или если приехали в Будапешт со всей семьей).

Из всех видов транспорта наиболее удобными являются метро и трамвай, поскольку они не зависят от пробок, и не придется терять много времени. Автобус будет, скорее, вынужденной мерой – в некоторые районы города только на нем и доедешь.

Все маршруты можно расписать заранее, они имеются в онлайн-режиме.

Если приобрести Budapest Card, то проезд на городском транспорте будет бесплатным, и большое число пересадок никак не ударит по карману. Единственное исключение — аэропортовый автобус 100E: на него обычная карта не действует, нужен отдельный билет.

А какими видами транспорта в Будапеште пользовались Вы? Какие Ваши впечатления? Мы с нетерпением ждём Ваших комментариев!

Пока мы подготовим для Вас новый полезный материал, подпишитесь на блог – нам будет приятно, а Вам полезно!

Кстати, если вы только собираетесь в Будапешт, но еще не выбрали отель, то советую посмотреть в поиске отелей (там можно посмотреть свободные отели и апартаменты с ценами на ваши даты) или выбрать отель прямо через эту форму:

А я в Будапеште воспользовалась сервисом airbnb и остановилась в квартире  — так оказалось намного дешевле и удобнее. Если тоже хотите выбрать квартиру, а не отель, посмотрите свободное жильё в Будапеште — цены на ваши даты.