Речной транспорт в Бангкоке — схемы, карты, расписания и цены

В Бангкоке мы часто пользовались речным транспортом — это быстро, удобно и совсем недорого. А главное — сама поездка на речном трамвайчике  - как очередной аттракцион, это экзотично и очень интересно! Хочу поделиться с Вами подробностями, что представляет из себя речной транспорт в Бангкоке, а также дать полезную информацию о ценах, маршрутах, видах транспорта и правилах его использования.

Удивительно, но речной транспорт в Бангкоке для местных жителей — совершенно обычное дело, это такой же привычный для них вид транспорта, как для нас метро или автобус. Например, в Москве прокатиться на речном трамвайчике — довольно дорогое удовольствие, здесь же это доступно любому, а билет на лодку или паром стоит дешевле поездки на метро.

Речное сообщение в Бангкоке можно разделить на 2 большие группы — маршруты по главной реке Бангкока Чао Прайе и маршруты по сети водных каналов Бангкока.

1. Река Чао Прайя

Основная водная артерия Бангкока — река Чао Прайя (Chao Phraya), не только проходит через весь Бангкок, но и пролегает далеко за его пределами, соединяя север и юг Таиланда.

Chao Phraya — в переводе с тайского означает «Королевская река». И она действительно является таковой — широкая, полноводная, настоящая гордость местных жителей:

Через Чао Прайю протянуты огромные навесные мосты, этот мост потрясающе светится в ночное время суток:

1.1. Варианты лодок по Чао Прайе

По Чао Прайе ходит множество лодок и паромов, все лодки можно разделить на 4 вида:

• Экспресс лодки
• Специальные туристические лодки
• Паромы, курсирующие между берегами реки
• Лодки-такси

Так как же в них ориентироваться?

В этом нам поможет карта, которая есть на каждом пирсе Чао Прайи:

На карте отмечены все пирсы Чао Прайи. Рядом с номером каждого пирса нарисованы разноцветные треугольники, которые обозначают, какие именно паромы останавливаются на этом пирсе. Там же на карте указан маршрут каждого парома и стоимость поездки.

Экспресс-лодками пользуются местные жители, это один из самых дешевых видов речного транспорта.

1.2. Маршруты экспресс-лодок в Бангкоке

Всего есть 4 маршрута экспресс-лодок (чтобы узнать, по какому маршруту идет лодка, достаточно посмотреть на цвет ее флага, именно по цветам и различаются маршруты):

Важное обновление на сентябрь 2026. В марте 2026 года расписание экспресс-лодок переделали, и главное отличие от того, что было при нас: оранжевая лодка больше не ходит днём и по выходным. Если вы приедете в Бангкок днём, вас повезёт жёлтая — она стала основной для туриста. Ещё одна деталь: тарифы привязаны к цене дизеля и меняются на бат-другой каждые месяц-два, так что цифры ниже — на сентябрь 2026 года, а свежие всегда есть на сайте перевозчика chaophrayaexpressboat.com.

• Лодка без флага останавливалась на каждом пирсе и стоила 10–14 бат. На 2026 год линию закрыли — её больше нет.
• Оранжевый флаг. Маршрут: Nonthaburi — Wat Rajsinkorn. 18 бат — при нас было 15. Ходит только по будням: утром 6.00–7.45 и вечером 15.40–18.05. Днём и по выходным оранжевой лодки нет, это изменилось в марте 2026 года.
• Жёлтый флаг — теперь это главная лодка для туриста. 23 бата (было 20–29). Днём по будням 8.10–15.40 и по выходным 7.30–17.45 ходит именно она: Nonthaburi — Wat Rajsinkorn, 24 пирса. В часы пик работает её экспресс-версия Nonthaburi — Sathorn с 15 пирсами.
• Зелёно-жёлтый флаг (раньше был просто зелёный). Цена зависит от расстояния: Pakkret — Nonthaburi 16 бат, Nonthaburi — Sathorn 23 бата, Pakkret — Sathorn 35 бат. По будням 6.00–7.50 и 16.00–17.45, интервал 15–30 минут.
• Красный флаг — этой линии при нас не было. Экспресс Nonthaburi — Sathorn только в утренний час пик по будням, примерно 6.50–7.40. 32 бата по акции, обычный тариф — 50.

Также есть специальная туристическая лодка, остановок она делает меньше, в основном, рядом с достопримечательностями. Также на этой лодке есть гид, который на английском расскажет Вам о маршруте и достопримечательностях.

Билет в одну сторону на туристическую лодку стоит 40 бат — за все эти годы цена не изменилась. При этом Вы можете купить билет за 150 бат, который позволит Вам совершить неограниченное число поездок в течение дня. Туристическая лодка обозначена голубым флагом, отправляется через каждые 30 минут с Центрального пирса (Sathorn Pier).

Схема маршрутов экспресс-лодок и туристической лодки:

Более подробную информацию Вы можете посмотреть на официальном сайте: http://www.chaophrayaexpressboat.com

Один из пирсов на Чао Прайе:

Вход на многие пирсы очень красиво украшен яркой зеленью и цветами:

1.3. Как попасть на другой берег реки

Кроме туристических и экспресс лодок между берегами Чао Прайи курсируют паромы, на которых можно быстро переправиться на другой берег.

Стоимость переправы — 5,5 бата (при нас было 3). Платить можно только наличными. Чтобы проверить, есть ли с конкретного пирса переправа на другой берег, можно воспользоваться гугл картой, там отмечены все маршруты водного транспорта Бангкока.

Например, чтобы добраться от Храма Ват По до Храма Ват Арун, расположенного на другом берегу, достаточно сесть на паром, заплатить 5,5 бата, и Вы окажетесь на нужной стороне реки:

Просмотреть увеличенную карту

Вид с парома на Чао Прайю по дороге в Ват Арун:

В некоторых местах река цветет настолько сильно, что даже не видно воды:

Если же Вы хотите индивидуальную экскурсию по Чао Прайе, то можете арендовать лодку-такси на любом из пирсов. Правда, стоить это удовольствие будет недёшево: на 2026 год аренда обходится в 900–1800 бат за час. На пирсе Пхра Атит есть фиксированные предложения — 750 бат с человека за час и 1000 бат за полтора.

Также можно отправиться на экскурсию по вечерней Чао Прайе на специальном кораблике, где вам будет предложен вкуснейший ужин и живая музыка. Заказать экскурсию можно заранее по ссылке или прямо через эту форму:

1.4. Что появилось на реке после нашей поездки

За эти годы на Чао Прайе появился второй перевозчик — Thai Smile Boat. Это электрические катамараны с кондиционером, и цена у них одна для любого расстояния: 30 бат. Три линии: City Line (Сиам Чароен Након — мост Пхра Пинклао, 12 остановок), Urban Line (Сатхорн — мост Пхра Нанг Клао, 17 остановок) и Metro Line (Ват Ворачаньявас — Нонтхабури, 7 остановок). Есть проездной Thai Go Day Pass на день-три. City Line ходит с 8.00 до 18.00 по будням и до 19.00 по выходным, интервал 15–30 минут.

Ещё две вещи, которых при нас не было. Первая: на экспресс-лодках теперь принимают карту Rabbit — ту же, что на надземном метро BTS. На лодках по клонгам и на пароме через реку по-прежнему только наличные. Вторая: от вокзала Хуалампхонг до рынка Тхеварат пустили бесплатный электрокатер по каналу Пхадунг Крунг Касем — 11 пирсов, будни с 6.00 до 19.00, выходные с 8.00.

А вот бесплатный шаттл до торгового центра ICONSIAM отменили ещё в 2023 году. Сейчас туда возят частные катера: от Сатхорна 12 бат, от Си Пхрая 6–8 бат, каждые 15–20 минут.

И предупреждение, которое стоит держать в голове: во время королевских церемоний и репетиций процессии барж движение по реке останавливают на несколько часов. В августе 2026 такое было трижды.

2. Клонги Бангкока

Кроме Чао Прайи, Бангкок пронизан сетью водных каналов, называемых клонгами, по некоторым из которых также можно передвигаться на специальных лодках.

К сожалению, гугл карты еще не научились строить маршруты с использованием клонгов, тем не менее и самостоятельно разобраться с маршрутами совсем несложно.

Официальный сайт транспорта по клонгам: http://khlongsaensaep.com

На карте пирсы обозначены так:

Лодки по клонгам курсируют ежедневно, но у каждой линии свои часы. Линия NIDA по будням: 5.30–19.15 от Ват Срибунруанг и 6.00–19.45 от Пратунама. Линия Golden Mount: 6.15–20.00 от Панфа Лилат и 6.30–20.30 от Пратунама. По выходным начинают позже и заканчивают раньше. Интервал — не больше 20 минут. Проезд на 2026 год стоит 15–25 бат в зависимости от расстояния (при нас было 10–20).

2.1. Маршруты и названия пирсов

Всего в Бангкоке 2 линии, по которым идут лодки: Golden Mount Line и Nida Line. Причем по сути это один длинный маршрут, заканчивается одна линия — начинается другая.

Весь маршрут и названия пирсов:

Стоимость проезда зависит от расстояния, от 10 до 20 бат.

При пересадке на другую линию, по идее новый билет покупать не надо, достаточно показать имеющийся. По крайней мере, так написано на сайте. Но когда я ехала на этой лодке в первый раз, меня попросили заплатить снова, хотя я показывала билет с предыдущей лодки. Возможно, у меня был просто самый дешевый билет, а ехать мне надо было практически до конца маршрута, не знаю. Билеты нужно покупать прямо внутри лодки у кондуктора.

Пересадка осуществляется на пирсе Pratunam.

2.2. Центральный пирс (для шоппинга и посещения смотровой Байок Скай)

Пирс Pratunam расположен в центре Бангкока — отсюда удобно дойти пешком до Pantip Plaza, Big C и Baiyoke Sky:

Чтобы забраться в лодку, нужно согнуться в три погибели и запрыгнуть на качающуюся лодку, умудрившись при этом никого не задавить.

Вылезти из лодки тоже не так-то просто:

Несколько лодок встретились в узком клонге Бангкока:

На этот раз нам повезло — почти не было пассажиров. Внутри лодки расположены деревянные скамейки, а по бокам — клеенка, которую можно поднять, чтобы спастись от брызг.

Справа видна специальная ручка, которая поднимает клеенку, обычно кто сидит рядом, тот и держит эту ручку:

2.3. Правила проезда в лодках

Как я уже писала, билет нужно покупать прямо у кондуктора в лодке, называя ему место, до которого Вы собираетесь доплыть. Так вот, внутри лодки для кондуктора места совершенно нет, поэтому, чтобы собрать деньги, кондуктор прямо во время движения обходит лодку по периметру, держась за веревку и крышу на внешней стороне лодки (за клеенкой). Так что работа не из легких, требует внимательности и ловкости, а также умения плавать — так, на всякий случай.

Виды из лодки очень интересные, к сожалению, часть пути обзор загораживает клеенка, но можно все равно заглянуть за нее:

Проплывая по клонгам, можно увидеть настоящую жизнь местных жителей — бедные кварталы и небоскребы. Ощущение, что погружаешься в историю, именно здесь очень хорошо сохранился дух старины, именно так и жили здесь 100 лет назад, как будто время замерло:

3. Выводы об использовании речного транспорта в Бангкоке

В часы пик лодки просто незаменимы! В пробках они не стоят, плывут быстро. Правда, и народ ими пользуется очень активно, так что в лодку нужно еще успеть запрыгнуть.

Кстати, когда в Бангкоке проходили митинги и центр Бангкока был перегорожен, автобусы ходили совершенно по другим маршрутам, а в некоторые места было просто не добраться, лодки очень выручали.

Даже если Вам не нужно никуда ехать, рекомендую обязательно прокатиться на лодке по клонгу Бангкока в качестве развлечения, увидите много необычного, именно с этой жизнью вдоль реки у меня ассоциируется нетуристическая Азия.

Кстати, если вы только собираетесь в Бангкок, но еще не выбрали отель, то советую посмотреть в поиске отелей  (там можно посмотреть свободные отели и апартаменты с ценами на ваши даты) или выбрать один из этих отелей с хорошим рейтингом: