Цепной мост Сечени в Будапеште — отличное место для фото, легенды и виды на город

В Будапеште много мостов, часть из них соединяют оба берега (Буду и Пешт), а мост Маргит проходит через одноимённый остров. Цепной мост Сечени в Будапеште является одной из главных достопримечательностей города, и любой турист обязательно оказывается на нем. Сегодня я расскажу самое интересное о цепном мосте, в том числе ряд легенд и мифов. А в конце поделюсь интересным маршрутом на весь день, включающим посещение моста.

Сразу самое главное. Цепной мост, по-венгерски Széchenyi Lánchíd, соединяет площадь Сечени (Széchenyi István tér) в Пеште и площадь Адама Кларка (Clark Ádám tér) в Буде. Пройти по нему можно в любое время суток, и это бесплатно.

Когда мы были здесь в октябре 2019 года, по мосту ещё ездили легковые машины. С тех пор мост пережил первую со времён Второй мировой войны большую реконструкцию: 16 июня 2021 года его закрыли полностью, 16 декабря 2022 года открыли проезжую часть, а 4 августа 2023 года на мост вернулись пешеходы. Легковым автомобилям въезд закрыт навсегда — так решили сами горожане на первом Будапештском собрании жителей. По проезжей части теперь ездят только городские автобусы (маршруты 16, 105, 178, 210 и 216), такси, мотоциклы, велосипеды и самокаты.

1. Краткая историческая справка

Цепной мост Сечени был открыт в 1849 году. С идеей о его постройке связана легенда. В декабре 1820 года у гусарского капитана графа Сечени умер отец. Офицер поспешил в Австрию на траурную церемонию, и в том числе ему надо было пересечь Пешт. На Дунае в ту пору был ледоход, и переправу разрешили слишком поздно, граф опоздал на похороны.

Якобы, именно разозлившись из-за этого, граф и поклялся построить мост через реку. Документов о такой клятве нет, зато сохранился дневник: 4 января 1821 года Сечени записал, что отдаст свой годовой доход, если между Будой и Пештом построят мост. А легенда живёт уже много лет.

Впрочем, граф действительно приложил руку к строительству моста. Именно он в 1832 году создал общество по строительству моста под названием Hídegylet. Поскольку в Венгрии не было опыта строительства подобных объектов, Сечени направился в Англию для получения необходимых знаний.

Именно там и подсмотрели подходящий мост: будапештский стал увеличенной версией моста через Темзу в городке Марло. Спроектировал оба один и тот же инженер — англичанин Уильям Тирни Кларк, а строительством на месте руководил его однофамилец, шотландец Адам Кларк. К слову сказать, Адам Кларк так и остался в Венгрии: в 1855 году взял в жёны венгерку, жил в Буде до своей смерти в 1866 году и успел построить ещё и тоннель под Крепостной горой, который начинается прямо у моста.

Вид на мост со стороны Пешта:

В 1849 году во время венгерской революции и войны против Австрийской империи мост едва не погиб. Обе воевавшие стороны хотели сделать его непроходимым для противника. Австрийцы попытались мост взорвать: заряд в камерах, где крепятся цепи, Кларк заранее обезвредил, затопив камеру, но порох, заложенный на самом мосту, повредил настил, а руководивший подрывом полковник Алнох погиб. Позже Кларк отговорил венгерского генерала Дембинского от поджога настила. Мост всё же достроили и торжественно открыли 20 ноября 1849 года.

В 1852 году на мосту появились скульптуры львов. С ними связаны 2 легенды – якобы у животных нет языков, и что если между двумя львами проедет тот, кто никогда не изменял своей даме, то каменные хищники издадут рык. На самом деле языки у животных есть, просто снизу их не видно (а потому городское предание, что якобы пристыженный фактом отсутствия языков скульптур спрыгнул в Дунай, не совсем правдиво), а львы пока что ни разу не издали ни одного звука.

Те самые львы:

Имя своего главного идеолога и создателя мост получил лишь спустя полвека после открытия.

Еще одно испытание для моста случилось в 1945 году – отступавшие немецкие войска подорвали все переправы и мосты через Дунай, Цепной — 18 января, одним из последних. Уцелели в основном каменные опоры, всё остальное пришлось делать заново — восстановленный мост вышел даже немного шире прежнего. Открыли его 20 ноября 1949 года — ровно через сто лет после первого открытия. Общая длина моста — около 375–380 метров (источники расходятся), центральный пролёт — 202 метра.

2. Полезная информация

2.1. Где находится

Мост соединяет через Дунай две площади – Иштвана Сечени и Адама Кларка.

Расположение на карте:

2.2. Как добраться

Есть несколько способов, как добраться до моста:

• пешком;
• общественным транспортом;
• на туристическом автобусе;
• с экскурсией;
• на такси.

Пешком можно добраться от любой достопримечательности, расположенной неподалёку. Например, это могут быть церковь св. Матьяша, Рыбацкий бастион, здание парламента Венгрии.

Варианты маршрутов на общественном транспорте:

• автобус — маршруты № 16, 105, 178, 210 и 216 идут прямо по мосту, остановки у его концов называются Széchenyi István tér (Пешт) и Clark Ádám tér (Буда); по выходным вместо 210 ходит 210B;
• трамвай — к площади Адама Кларка идут № 19 и № 41, а на пештском берегу трамвай № 2 останавливается у самого моста (Széchenyi István tér) и чуть южнее (Eötvös tér).

На сентябрь 2026 года разовый билет BKK стоит 500 форинтов (у водителя — 700), суточный — 2750. В автобусе 105 с 8 сентября 2026 года билет у водителя можно оплатить банковской картой.

Также подойдет красный маршрут автобуса Hop-On. Нужная остановка так и называется – Chain Bridge («Цепной мост»), она на пештском берегу, а на будайском есть ещё остановка у фуникулёра. На сентябрь 2026 года у Big Bus суточный билет стоит 39 евро, при покупке онлайн — от 33 евро. Это специальный туристический автобус с аудиогидом (на множестве языков), в котором можно объехать все достопримечательности города, выходить на остановках, а потом опять садиться в автобус.

Увидеть мост и узнать о нём много интересного можно в рамках пешеходной экскурсии «Визитные карточки Будапешта». На сентябрь 2026 года это индивидуальная прогулка на 3 часа, 144 евро за экскурсию (группа до 20 человек).

А вот речной круиз позволит увидеть мост Сечени с воды и сделать незабываемые фото. Дешёвым его уже не назовёшь: на сентябрь 2026 года дневной круиз Duna Bella у компании Legenda (1 час 10 минут) стоит 20 евро. Мост также можно увидеть в рамках велосипедной экскурсии: в каталоге Трипстера есть велопрогулки по Будапешту, а всего с Цепным мостом там связано 32 экскурсии.

Таксисты тоже довезут сюда без проблем, цепной мост (chain bridge)– известная достопримечательность. Такси, в отличие от частных машин, пускают и на сам мост.

У будайского конца моста, на площади Адама Кларка, находится нижняя станция фуникулёра Budavári Sikló — он за полторы минуты поднимает на Замковую гору. На сентябрь 2026 года билет стоит 4500 форинтов в одну сторону и 5500 — туда-обратно (детям от 3 до 14 лет — 2000 и 3000, до 3 лет бесплатно), обычные билеты и проездные BKK здесь не действуют. Работает фуникулёр с 8:00 до 22:00, но по понедельникам нечётных недель закрыт на обслуживание, а с 5 по 16 октября 2026 года не работает совсем. Подняться в Крепость можно и по обычному билету — на автобусах 16 или 216.

Сразу за площадью начинается тоннель под Крепостной горой (Budai Váralagút) длиной 350 метров — его построил тот же Адам Кларк, движение по нему открыли в 1857 году. Тротуар внутри есть, но табличка в тоннеле не советует идти по нему пешком из-за шума и выхлопных газов.

2.3. Время посещения

Открыт круглосуточно и круглогодично, проход бесплатный. Попробуйте прийти на мост ночью, это просто незабываемое зрелище — красивейшая подсветка, видно здание Парламента совсем в другом свете, очень красиво! При реконструкции гирлянду из 1180 ламп заменили светодиодной: большую часть года она светится тёплым белым, а на национальные праздники мост могут подсветить цветами венгерского флага.

3. Фотообзор моста

Подходим к мосту:

Так мост выглядел в октябре 2019 года, когда по нему ещё ездили легковые машины. Сейчас частным автомобилям въезд закрыт, остались автобусы, такси и велосипедисты:

Идем в сторону Буды, слева видно здание Национальной венгерской галереи, справа на том берегу пролегает дорога к Рыбацкому бастиону:

Вдалеке видны церковь Св. Матьяша и Рыбацкий бастион:

Повернемся в другую сторону. Одно из самых красивых зданий Будапешта — здание парламента, его неплохо видно с моста:

И снова посмотрим на Буду:

А здесь уже видна современная архитектура:

4. Выводы

Очень популярный мост у туристов, здесь всегда много людей. По этому мосту очень удобно добираться к Рыбацкому бастиону: с моста попадаешь прямо к фуникулёру и к автобусам на Замковую гору. Когда мы были здесь в 2019 году, удивляло, что мост не перевели в разряд пешеходных. С декабря 2022 года легковых машин на мосту больше нет.

Если вы любите пешие прогулки, то обязательно окажетесь на мосту! Если идти со стороны Пешта, предлагаю такой вариант маршрута — посмотреть Базилику Св. Иштвана, пройти через площадь Свободы, затем посмотреть на здание Парламента, по набережной дойти до моста (именно там, рядом с парламентом, установлен печальный памятник ботинкам (расскажу еще про него). Затем идете через мост на замковую гору.  Такого маршрута вам точно хватит на весь день!

А вы были на Цепном мосту? Как он Вам? Какой мост в Будапеште Вы бы назвали самым красивым? Очень ждём ваши отзывы и комментарии.

Надеемся, Вам понравился наш материал. Подпишитесь на блог (и посоветуйте это сделать друзьям), чтобы быть в курсе новых интересных и полезных статей!

Кстати, если вы только собираетесь в Будапешт, но еще не выбрали отель, то советую посмотреть в поиске отелей (там можно посмотреть свободные отели и апартаменты с ценами на ваши даты) или выбрать отель прямо через эту форму:

А я в Будапеште остановилась в квартире  — так оказалось намного дешевле и удобнее. Если тоже хотите выбрать квартиру, а не отель, посмотрите свободное жильё в Будапеште — цены на ваши даты.