Как мы добрались из Бангкока в Ча-Ам

Из Бангкока мы собирались ехать в Хуахин, но так получилось, что оказались мы в Ча-Аме. Поэтому сегодня я расскажу как мы добрались из Бангкока в Ча-Ам.

Сразу главное, чтобы не читать всю статью. Ча-Ам и Хуа Хин — разные города, между ними около двадцати пяти километров по шоссе, и поисковики отелей показывают их вперемешку. Дорога от Бангкока одна и та же: 173–176 километров и два с половиной – три часа. Вариантов на сентябрь 2026 четыре: обычный автобус с автовокзала — от 250 бат; самый частый перевозчик JKP — от 160 бат, 31 рейс в день, с 4:30 до 19:30, но садиться надо не на Южном автовокзале, а на Mochit New Van Terminal у Чатучака; микроавтобус — от 440 бат, зато часть рейсов забирает пассажиров прямо с Каосана; и поезд — от 139 бат, самый дешёвый способ, про который почти никто не пишет.

И сразу предупреждение, из-за которого этот рассказ стоит читать до конца: минибасов с площади Victory Monument больше нет. Их убрали оттуда 25 октября 2016 года — все междугородные минивены, больше четырёх тысяч машин, приказом развели по трём автовокзалам. Ехать на площадь и искать там машину до Хуа Хина сегодня бессмысленно, хотя половина русскоязычных описаний маршрута всё ещё на неё показывает. Мой рассказ ниже — про ту поездку, когда минивены с площади ещё ходили; где цифры устарели, я отметила это по ходу.

Изначально про Ча-Ам я даже не слышала, поэтому не обратила внимания на надпись «Ча-Ам» при бронировании отеля. В поиск вводила город Хуахин, а в результатах почему-то были и все окрестности Хуахина. Так что будьте внимательны при бронировании.

Итак, нам нужно было доехать до Хуахина.

В Банкоке мы останавливались в Bamboo Guest house (на Samsen, недалеко от КаоСана, про обзор бюджетных гестхаузов в Бангкоке можно почитать здесь), поэтому логичнее было бы поехать в Хуахин на минибасе — тогда они отправлялись каждый час с площади Victory Monument. Но в тот день все еще проходили митинги и площадь была перекрыта, поэтому мы решили ехать на обычном автобусе с автовокзала.

Так что нам, получается, повезло: сегодня этот план не сработал бы вообще. 25 октября 2016 года междугородные минивены с Victory Monument убрали — больше четырёх тысяч машин, которые десятилетиями свозили пассажиров к этой развязке, приказом перевели на три автовокзала: северный забрал север, северо-восток и центр страны, восточный — восточные провинции, а западные и южные направления, то есть и Ча-Ам, ушли на Южный, ровно туда, куда мы и поехали в тот день своим ходом. На самой площади оставили только пригородные стойки. Правда, на практике билеты в Ча-Ам сегодня продают в основном на рейсы с Mochit New Van Terminal у Чатучака и с забором с Каосана — так что перед поездкой смотрите, откуда именно уходит ваш рейс, а не полагайтесь на логику «юг значит с южного».

До Хуахина автобусы идут с Южного автовокзала Sai Tai Mai (южный не потому, что находится на юге, а потому что обслуживает южное направление).

С автовокзалом за эти годы ничего не случилось, и это стоит сказать прямо, потому что вопрос «его же перевезли?» всплывает постоянно. Официально он называется Bangkok Bus Terminal (Borommaratchachonnani), по-тайски สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (ถนนบรมราชชนนี), стоит там же, в Талингчане на западе города, и держит 98 платформ на южные, центральные и западные направления. Идею свезти все три главных автовокзала Бангкока — Мочит-2, Эккамай и Сай Тай — в Банг Сы Минтранс Таиланда официально отменил в октябре 2025 года: терминалы остаются на местах, их будут только модернизировать.

Маршрут просчитали по гугл картам, но в итоге все равно пришлось спрашивать у местных, т.к. и остановку перенесли (вроде бы временно), и маршрутов, указанных в гугле, почему-то не было. В итоге до автовокзала доехали на 79 автобусе минут за 40, но пробок не было.

Номер проверьте перед выходом: в Бангкоке идёт реформа нумерации городских автобусов, и в свежих городских материалах маршруты пишут парами — старый номер и новый, вида «1 (3-35)» или «501 (1-37)». Так что тот же автобус может ехать под другой цифрой, и проще один раз посмотреть маршрут в приложении вроде ViaBus или в гугл-картах в день поездки, чем искать номер из чужого отчёта.

Маршрут от остановки до автовокзала Sai Tai такой:

Автовокзал довольно-таки большой, многоэтажное здание. Интересно, что для каждого направления отдельная касса.

Касс оказалось очень много, целых 4 ряда, билеты до Хуахина продавались в самом конце последнего ряда.

Цена билета на одного была 175 бат — столько мы заплатили в кассе в тот день. Свежий тариф именно с Южного автовокзала перевозчик онлайн не публикует, а из того, что продаётся в интернете, автобусы в Ча-Ам сейчас начинаются от 250 бат, минивены — от 440, и это с наценкой агентства.

Билет, кстати, можно купить и заранее на этом сайте. Микроавтобус выйдет дороже автобуса, зато часть рейсов забирает пассажиров прямо с Каосана — тогда на автовокзал ехать не нужно вовсе.

Кроме касс на автовокзале есть кафешки, фудкорт, магазинчики (подробно про автовокзал читайте здесь):

Автобус большой, удобный, кондиционер морозил не сильно, автобус был заполнен примерно на треть, так что места свободного было полно.

Ехали из Бангкока в Ча-Ам примерно часа 3, следили по гугл картам, где это мы находимся.

Отдельно про поезд, потому что в рунете про него почти не пишут, а он тут самый дешёвый — от 139 бат, третий класс с вентиляторами. В Ча-Аме есть своя железнодорожная станция, สถานีรถไฟชะอำ на улице Наратхип. Главное, что изменилось: с 19 января 2023 года все междугородные поезда, кроме Восточной линии, уходят не с Хуалампхонга, а с нового вокзала Krung Thep Aphiwat в Банг Сы — старые советы «приезжайте на Хуалампхонг» больше не работают. До Ча-Ама доезжают поезда № 167 и № 169, в пути 3 часа 26 минут и 3 часа 28 минут, то есть на полчаса-час дольше автобуса. Полное расписание по станции стоит смотреть на день поездки: те рейсы, что продаются онлайн, вечерние.

А если вы летите и сразу к морю, из Суварнабхуми ходит автобус 789 компании Roong Reuang Coach на Хуа Хин — отходит от самого терминала, первый этаж, выход 8, за 361 бат (тариф перевозчика на сентябрь 2026, рейсы с 6:30 до 18:30, около четырёх часов в пути); из Хуа Хина до Ча-Ама потом ещё двадцать пять километров местным транспортом.

Кстати, полезная привычка — перед поездкой отмечать на карте гугла отель (если забронировано заранее) или какой-нибудь ориентир, вроде улиц, где можно снять жилье. А также заранее сохранять карту этого места оффлайн. Это на случай, если вдруг интернета не будет, т.к. gps работает обычно и без инета. Хоть как-то сориентироваться в новом месте будет проще, если можно глянуть в карту и понять, где именно вы находитесь и куда вам надо.

На всякий случай мы спросили у девушки-кондуктора, когда нам выходить (показали ей на карте, где наш отель). Удивительно, но высадили нас в нужном месте, хотя обычно в картах тайцы не разбираются, может, просто повезло.

В общем с помощью гугла мы довольно быстро нашли наш отель, пешком минут 10 от места, где нас высадили. Причем мы пребывали в полной уверенности, что находимся в Хуахине, я еще удивлялась, чего это городок такой маленький, по отчетам он казался побольше:)

Про отель и вообще про город Ча-Ам читайте здесь.