Общественный транспорт в Белграде — как пользоваться, что выбрать, цены и лайфхаки

Сегодня расскажу про транспорт в Белграде — как им пользоваться и на чём тут интереснее всего ездить. И начну сразу с главного, потому что это переворачивает всю статью: с 1 января 2025 года весь городской и пригородный транспорт Белграда стал бесплатным. Для всех подряд — и для местных, и для туристов. Ни билетов, ни карточек, ни валидаторов: заходите в трамвай, автобус или троллейбус и просто едете.

Это не акция на выходные и не эксперимент. Бесплатный проезд ввели решением мэра Белграда № 38-4442/24-Г от 30 декабря 2024 года — оно опубликовано в «Службеном листу града Београда» № 161 и применяется с 1 января 2025-го. Я проверяла это 9 сентября 2026 года сразу по двум официальным сайтам: городского Секретариата по общественному транспорту и Туристической организации Белграда. Бесплатны все городские и пригородные линии — автобусы, трамваи, троллейбусы и городская электричка БГ воз. Платными остались только экспресс-минибусы (это линии с буквой «Е») и аэропортовский экспресс А1 — про них расскажу ниже отдельно.

Ничего нового или необычного — привычные нам трамваи, троллейбусы и автобусы. Кстати, в Белграде до сих пор нет метро, так что путешествовать будем только по земле. Зато — во все уголки города. Метро, справедливости ради, строят: городское предприятие «Београдски метро и воз» ведёт первую линию от Железника до Карабурмы, но на сентябрь 2026-го проходческие щиты только едут из Китая, а тоннели ещё даже не начали копать. Так что ближайшие поездки — всё равно по земле.

1. Описание разных видов транспорта

Город делится на 17 муниципалитетов — 10 в черте города, 7 — пригород.

• Стари град;
• Вождовац;
• Врачар;
• Чукарица (сюда относится и остров Ада Циганлия с пляжами);
• Савски венац;
• Звездара (мы жили именно в этом районе в этой квартире);
• Земун;
• Нови Београд;
• Палилула;
• Раковица.

Пригород:

• Барајево;
• Гроцка;
• Лазаревац;
• Младеновац;
• Обреновац;
• Сопот;
• Сурчин (здесь расположен аэропорт).

Во всех районах города, так или иначе, встретите все виды городского транспорта:

• троллейбусы;
• автобусы;
• трамваи;
• такси;
• маршрутки.

Карта общественного транспорта охватывает город и пригород. От ЖД станции можно доехать почти во все районы пригорода. Это удобно для самих жителей, ведь многие едут на работу из пригорода.

Все, что дальше этих 7 районов — уже придется пользоваться поездами, электричками, рейсовыми автобусами.

2. Маршруты, расписания, цены

Раньше в Белграде работала система транспортных карточек «БусПлюс» — её вы ещё встретите в старых путеводителях и в отзывах. Забудьте: платить не за что, карточки не нужны, и даже сайт busplus.rs давно превратился в пустую страницу-заглушку. Никаких турникетов и рамок в салонах тоже нет.

Маршрутов очень много, но выбрать оптимальный можно на сайте planplus.rs 

Несмотря на то, что весь сайт на сербском, разобраться довольно легко. Вводите адрес текущий, адрес места назначения и вам выдаются номера маршрутов городского транспорта. Также на карте видны названия остановок, можно посмотреть расписания магазинов и многое другое. В общем, полезный ресурс для туристов в Белграде (хотя в основном, им пользуются местные).

На каждой остановке висит карта и расписание транспорта.

Вот вам лайфхак из нашей поездки: на остановке рядом с названием станции написан номер. Если набрать на телефоне *011*номер станции #, приходит смс — за сколько остановок от вас едет транспорт. Работает это только с сербского номера, и честно предупрежу: сервис старый, обслуживал его как раз почивший «БусПлюс», и проверить, жив ли он сейчас, я не смогла. Так что не закладывайтесь на него — заранее посмотрите маршрут в приложении или на planplus.rs.

Первые числа — номер транспорта. В данном случае — номера автобусов. Вторые числа (4,7, 20) — за сколько остановок от вашей находятся автобусы. А третья колонка — это уже следующий автобус того же номера. Смс тогда, в 2018 году, стоила 2 динара.

Смс-сообщение выглядит так:

Для сравнения — вот наш чек из поездки 2018 года, когда мы писали эту статью в первый раз: пластиковая карточка стоила 250 динаров и жила три года, одна поездка — 89 динаров с правом пересадок в течение 90 минут, дневная карта — 350 динаров, а если покупать у водителя, поездка обходилась в 150 динаров. Мы честно бегали за этими карточками по киоскам «Моj Киоск».

А теперь — ноль. Ни за поездку, ни за пересадку, ни за целый день катания. Считать, укладываетесь ли вы в свои 90 минут, больше не нужно: выходите, гуляете, садитесь в следующий трамвай. Для туриста, который за день делает по восемь пересадок, это, пожалуй, лучшее, что случилось с Белградом за последние годы.

И сразу закрою вопрос, который у всех возникает следом: это правда для всех, а не только для жителей Сербии. В решении города так и написано — услуга перевозки бесплатна для всех лиц, которые пользуются линейным транспортом в интегрированной тарифной системе Белграда. Никакой регистрации, никакой туристической карты, ничего показывать не надо.

• Начинается движение в 4:00 — 4:10 (в зависимости от маршрута);
• заканчивается в 23:00 — 23:50;
• периодичность — в среднем раз в 7-25 минут.

Расписание всех видов транспорта Белграда можно узнать на сайте перевозчика: gsp.rs/dnevne_linije.aspx. Очень советую туда заглянуть перед поездкой: в этой же таблице ГСП честно помечает линии, которые сейчас не ходят, — а таких, как выяснилось, хватает.

2.1. Автобусы, троллейбусы

Самый популярный вид транспорта. Я пересчитала по действующему реестру городского секретариата: городских автобусных маршрутов сейчас 108, троллейбусных — всего 6 (это 19, 21, 22, 28, 29 и 40, и все они начинаются либо на площади Славия, либо на Студенческой площади). Так что если вам попадётся цифра «сто сорок маршрутов» — это из старых путеводителей.

Ночных линий ровно 30, у них свои маршруты и своя буква «Н» в номере: 15Н, 18Н, 26Н, 31Н, 33Н, 47Н, 72Н и так далее. Ходят они редко, примерно раз в час, и почти все стартуют от трёх точек в центре — площади Республики, Студенческой площади и Славии. Запомните это, если засиделись в Скадарлии: идти надо к ним. И отдельно отмечу 72Н — ночной автобус до аэропорта «Никола Тесла», он уходит с площади Республики. Ночные линии тоже бесплатные.

Некоторые старые автобусы переоборудовали в пункты сдачи донорской крови:

Автобус в центре города, улица Теразиjе:

Раньше в ночных автобусах ходил кондуктор, спрашивал, куда вы едете, и называл цену по зонам — минимум 150 динаров. Сейчас ничего этого нет: ночные линии входят в ту же городскую сеть и такие же бесплатные, как дневные. Просто садитесь.

2.2. Трамваи

Старый, но самый интересный вид транспорта сегодня в Белграде. Интересно, но кроме «отечественных» трамваев, здесь есть еще и «подарки». После гражданской войны и распада Югославии, Швейцария подарила трамвайные составы городу — очень милые, старинные зеленые трамваи.

Ужасно неудобные внутри, с деревянными скамейками. Зато, выглядят мило. Их здесь зовут «швейцарцы».

Современные красно-сине-белые «испанцы» не сразу удалось внедрить. Ради них даже поменяли часть трамвайных путей города. Современные, просторные — как поезда из будущего.

Старый добрый трамвай сербского производства:

Местные трамваи ничем не отличаются от старых московских.

Трамвайных маршрутов в Белграде сейчас семь: 2Л, 5, 6, 8, 10, 12 и 14. Номера 3, 7, 9, 11 и 13 вы ещё увидите на старых схемах и в путеводителях, но у самого перевозчика они помечены как временно не работающие — не ищите их на остановке.

И тут важная поправка, из-за которой я и переписывала этот кусок. Легендарной «круговой двойки» под номером 2 сейчас нет — линия остановлена. Но кольцо никуда не делось: по нему ходит трамвай 2Л, и это по-прежнему лучшая бесплатная экскурсия по Белграду. Он идёт от Пристаништа мимо Калемегдана, через Дорчол и рынок «Скадарлия», по бульвару Деспота Стефана к Вукову споменику, дальше на Славию, к Савскому вокзалу, к Сайму — и обратно к реке. Садитесь у Калемегдана, занимайте место у окна и катайтесь хоть весь круг: платить всё равно не надо.

Ещё одна приятная новинка, которой в нашу первую поездку не было, — электробусы. Маленький городской «Врабац» («Воробей») крутится кольцом по самому центру: Обиличев венац — улица Князя Михаила — Косанчичев венац. Плюс две линии ЕКО 1 и ЕКО 2. Тихие, новые и, разумеется, тоже бесплатные.

2.3 Велосипеды

Радует, что велосипедистов на улицах все больше и больше. Правда, велосипедные дорожки есть далеко не везде, а люди еще только привыкают к этому. Через Белград проходит велосипедная дорога, охватывающая часть Европы.

Точнее, через набережную. Так что не удивляйтесь, когда увидите профессиональных велосипедистов с багажом, картами на руле. Они путешествуют по всему региону. Кстати, если вас заинтересует велосипедный маршрут — пишите в комментариях, мы сделаем о нем отдельную статью.

В Белграде можно арендовать велосипед, но места аренды еще знать нужно. Спортивные магазины Markoni Sport, например, дают велосипеды в аренду. Вот пара адресов:

• Tadeuša Košćuška 63 (пункт «25. Мај»), тел. 069 2628 209, работает ежедневно с 9:00 до 21:00;
• Ада Циганлия, тел. 069 2628 128, с 9:00 до 21:00, по вторникам закрыто;
• Ада Циганлия, Макишская сторона, тел. 069 2628 129, с 9:00 до 21:00, по понедельникам закрыто.

Цены с нашей первой поездки выросли заметно, так что вот свежий прайс (я сверяла его на сайте проката 9 сентября 2026 года): взрослый велосипед — 400 динаров за час и 1 400 динаров за целый день, детский — 220 динаров за час и 770 за день, а связка «взрослый велосипед плюс детский прицеп-рикша» — 800 динаров за час и 2 800 за день. По курсу Центробанка на ту же дату (100 динаров ≈ 86 рублей) это примерно 340 рублей за час и 1 200 рублей за день. Приятная мелочь: если берёте велосипед на несколько дней, каждый седьмой день бесплатный, а опоздание до 14 минут не штрафуют.

2.4 Арендованные авто

Арендованные авто популярны у туристов и приезжих, а сами белградцы редко пользуются такой услугой. Удобство очевидно — люди привыкли ездить на машине, не хотят сидеть на одном месте, а общественный транспорт Белграда не привлекает. Или у вас с собой маленькие дети.

Арендовать авто можно заранее онлайн на сайте economybooking. Предложений очень много, и малолитражки вроде Opel Corsa или Ford Fiesta обычно самые доступные. Цену смотрите прямо на свои даты: она скачет от сезона и от того, за сколько дней вы бронируете, так что называть конкретную цифру тут бессмысленно.

С арендованным автомобилем — больше возможностей. Только будьте внимательны — пить за рулем нельзя точно так же, как и в других странах. Часто вечером в пятницу или в выходные в самых неприметных местах останавливает патруль — предлагают «подуть в трубочку». Суммы штрафов в Сербии регулярно пересматривают, и символическими они давно не были, так что проверять их на себе точно не стоит.

2.5 Маршрутки

Вот с ними как раз интереснее всего, потому что сегодня маршрутки — единственный городской транспорт в Белграде, за который надо платить. Официально они называются экспресс-минибусами, и узнать их проще всего по букве «Е» в номере: Е2, Е6, Е9. Эти линии не входят в интегрированную тарифную систему города, поэтому решение о бесплатном проезде на них не распространяется — билет покупают прямо в салоне у водителя. Цену специально не называю: официального прайса я найти не смогла, а переписывать чужие цифры не хочу. Просто держите наличные динары.

И сразу лайфхак: почти везде рядом с «ешкой» идёт обычный городской маршрут, который довезёт туда же и бесплатно — просто чуть медленнее и с большим числом остановок. Так что платить тут приходится буквально за скорость.

Особым удобством не отличаются, останавливаются на каждой станции. Есть сидячие места, но обычно человек 5-6 будут стоять. Так что не могу сказать, что белградские маршрутки чем-то особенно впечатлили.

2.6 Такси

Такси — быстрый и удобный способ передвижения по городу. А главное — не такой уж дорогой. Во время праздников — да, выйдет дороже. Особенно это касается Нового Года.

Самое спокойное — вызывать такси через приложение. Местное называется CAR:GO (сайт appcargo.com), и оно по-прежнему работает. Но русскоязычному туристу я скорее посоветую Yandex Go: он в Белграде живёт давно, интерфейс родной, цена известна заранее. Машину можно вызвать и по короткому номеру 19810, только учтите — при заказе по телефону платить придётся наличными, картой оплата проходит лишь в самом приложении. В любом приложении маршрут виден на карте, так что накрутить круги по городу вам не смогут.

Из проверенных временем — Pink Taksi. Вызывается он по короткому номеру 19803 (в старых заметках, в том числе в нашей, гуляет «9803» с потерянной первой единицей — не тот номер). Такси можно и «поймать» на такси-станциях. Просто на дороге автомобиль не остановится. То же самое касается «попуток» — ловить их в городе не имеет смысла, никто просто не остановится.

Вообще при заселении в отель/квартиру лучше сразу уточните номера такси, чтобы в случае чего можно было быстро вызвать. Если будете снимать квартиру, то владельцы вам сразу оставят несколько номеров такси с самыми выгодными тарифами (у нас как раз так было, вызвали такси по оставленному телефону, приехало очень быстро, да и стоило недорого).

Настоящую такси-станцию вы сразу узнаете — они обозначены дорожным знаком и желтой надписью «Taksi» прямо на асфальте. На номерах автомобиля будут стоять буквы «TX». И ещё один признак, про который мало кто пишет: у легального такси на лобовом стекле обязана быть идентификационная наклейка города — её выдаёт городской секретариат, и это требование записано в городском решении о таксомоторных перевозках. Нет наклейки — проходите мимо.

Заодно запомните две вещи, которые официально на вашей стороне. Первое: счётчик должен быть включён, и платите вы ровно то, что на нём в конце поездки, — договариваться о цене «по-хорошему», особенно в аэропорту, не надо. Второе: провоз вашего багажа уже входит в цену поездки, доплачивать за чемоданы водитель права не имеет. Если всё-таки нарвались — жалобы на таксистов в Белграде принимает транспортная инспекция по телефону 011/3227-000.

Есть и «дикие» таксисты от неизвестных такси-фирм. Они паркуются в туристических местах. Никаких букв на номерах у них нет, а цены — в 2-3 раза выше. К сожалению, это не редкость.

Если не хотите стать жертвой «дикого» таксиста, а станцию найти не можете — закажите трансфер от точки А в точку Б через сайт kiwitaxi.

А чтобы понимать, сколько поездка должна стоить, вот действующий городской тариф — он утверждён решением города и обязателен для всех: посадка 320 динаров плюс 105 динаров за километр днём по будням и в субботу с 6:00 до 22:00. Ночью, в воскресенье и по праздникам километр стоит 135 динаров, за городом — 210, а час ожидания — 1 800 динаров. По курсу Центробанка на 9 сентября 2026 года посадка выходит примерно в 275 рублей, а километр днём — рублей в девяносто.

И отдельно — такси из аэропорта, потому что здесь турист попадает чаще всего. Из «Николы Теслы» действуют не счётчик, а фиксированные цены по зонам, и они обязательны для водителя: талон с зоной берут на стойке в зале прилёта, и по нему вы платите ровно указанную сумму. В центр — Стари град, Врачар, Савски венац — это 3 500 динаров (примерно 3 000 рублей). В Нови Београд и большую часть Земуна — 2 700 динаров. Дальние районы дороже: 4 300, 5 800 и до 11 400 динаров за самые окраины и пригороды. Так что если у вас просят «полторы тысячи, как в интернете написано» — это уже не та цена, а если называют пять тысяч за дорогу в центр, вас пытаются обмануть.

Хотя, если честно, из аэропорта можно вообще ничего не платить: к терминалу приходят обычные городские автобусы — 72 до Зелени венаца, 600 до вокзала «Београд Центар», 607 до Баново брдо и ночной 72Н до площади Республики. Все они городские, а значит бесплатные. Есть ещё аэропортовский экспресс А1 до площади Славия — вот он как раз платный, в интегрированную систему города не входит, и билет покупается у водителя строго за наличные динары.

3. Правила пользования общественным транспортом

«А что будет, если не заплатить за проезд?» — этот вопрос раньше был первым, который нам задавали. Сейчас он просто отпал: платить не за что, а значит и предъявлять нечего. Контролёров с красной карточкой «БусПлюс» и переносным терминалом, которых местные когда-то высматривали в окно и выскакивали на ближайшей остановке, вы больше не встретите — проверять им нечего.

Единственное место, где билет всё-таки нужен, — те самые экспресс-минибусы с буквой «Е» и аэропортовский А1. Там вы платите водителю наличными при входе, и это, пожалуй, вся касса, с которой вам предстоит иметь дело в Белграде.

Общественный транспорт в Белграде — очень удобный способ передвижения по городу:

Вся прежняя инструкция — как приложить карточку к дисплею у дверей, дождаться зелёного, следить за оставшимися 90 минутами и как оплатить с одной карточки сразу за пятерых «групной картой» — теперь просто не нужна. Валидаторы в салонах местами ещё висят, но они молчат. Заходите в любую дверь и садитесь.

Раз уж деньги больше не главная тема, расскажу о том, что действительно пригодится.

БГ воз — городская электричка, о которой туристы почти не знают. Это пять линий (100, 100C, 100D, 100F и 100P), они связывают Батайницу, Земун, Ресник, Овчу, Младеновац и Лазаревац и проходят через центр. Проезд в ней тоже бесплатный — это прямо оговорено на сайте Туристической организации Белграда. На длинных перегонах электричка часто быстрее автобуса, потому что стоит не в тех пробках.

Как искать маршрут. Мы пользовались сайтом planplus.rs — вводите два адреса и получаете номера. Он и сейчас работает. А номера линий и то, какие из них временно не ходят, лучше сверять на сайте самого перевозчика.

И три ошибки, на которых чаще всего попадаются туристы. Первая — ищут остановку трамвая 2 и не находят: линии сейчас нет, нужен 2Л. Вторая — покупают в киоске «транспортную карту», которой не существует; если вам такую предлагают, вас разводят. Третья — берут такси из аэропорта «по договору», без талона с фиксированной ценой: талон делает цену обязательной для водителя, а устная договорённость — нет.

4. Выводы

Порадовало, что транспорт ходит часто, вариантов много, особенно в центре. Конечно, город не такой большой, а по нему курсируют трамваи, автобусы, троллейбусы, электробусы, экспресс-минибусы и такси. Доехать из одной части города до другой — не проблема. А теперь ещё и бесплатно, и это правда меняет манеру гулять по городу: вы перестаёте считать пересадки и начинаете выскакивать там, где показалось интересно. Такси подорожало — из аэропорта в центр по фиксированному тарифу выходит 3 500 динаров, около трёх тысяч рублей, — но туда же идёт бесплатный городской автобус, и это отличный размен.

Расписание тоже построено так, что даже ночью вы не останетесь в городе. Не забываем про ночные маршруты.

Конечная остановка, Студентский Трг:

И главный совет напоследок: не пренебрегайте трамваями. Только не ищите «двойку» — её сейчас нет, ищите 2Л. Он идёт почти по тому же кольцу мимо Калемегдана, Дорчола, Скадарлии и Славии, и это по-прежнему лучшая обзорная экскурсия по Белграду. Теперь ещё и бесплатная.

Частые вопросы про транспорт в Белграде

Как оплатить проезд в Белграде смской?

Никак — и это хорошая новость: платить за городской транспорт в Белграде не нужно вообще. С 1 января 2025 года проезд бесплатный для всех, поэтому ни смс-оплаты, ни билетов, ни карточек в автобусах, трамваях, троллейбусах и электричке БГ воз попросту не существует. Стоимость проезда — ноль динаров, и укладываться в 90 минут с пересадками больше не надо. Заплатить придётся только в экспресс-минибусах с буквой «Е» и в аэропортовском А1, но и там смской не оплатить — только наличными водителю.

Что за смс-оповещение о приходе автобуса и сколько оно стоит?

Это наш старый лайфхак, который вы ещё встретите в отзывах: на остановке рядом с названием написан её номер, набираете на телефоне *011*номер остановки# — и в ответ приходит смс, за сколько остановок от вас идёт нужный автобус. В 2018 году такая смс стоила 2 динара. Сейчас на это оповещение рассчитывать нельзя: сервис держался на «БусПлюсе», и ещё в мае 2023 года, после расторжения договора, в ответ на такой запрос стал приходить отказ — сервис больше не доступен. Сайт busplus.rs сегодня пустая заглушка (проверено 17 сентября 2026 года), так что маршрут смотрите онлайн на planplus.rs, а расписание — на сайте перевозчика gsp.rs.

Где купить билет на автобус в Белграде и можно ли сделать это онлайн?

На городские автобусы, трамваи и троллейбусы билетов нет вовсе — ни онлайн, ни в киосках, ни у водителя: проезд бесплатный, покупать нечего. Если в киоске вам предлагают «транспортную карту Белграда», это развод, системы «БусПлюс» больше не существует. Старую инструкцию про карточку за 250 динаров вы и сейчас найдёте на официальном сайте города, в разделе частых вопросов, — эту страницу просто не обновляли с 2025 года (проверено 17 сентября 2026 года). Билет нужен только на экспресс-минибусы «Е» (Е2, Е6, Е9) и на аэропортовский экспресс А1: бумажный билет берут прямо в салоне у водителя и только за наличные динары, онлайн-продажи для них нет.

Проезд бесплатный для туристов — россиян, украинцев, всех остальных?

Да, гражданство тут ни при чём. В решении города написано, что перевозка бесплатна для всех лиц, которые пользуются линейным транспортом в интегрированной тарифной системе Белграда: ни гражданства, ни регистрации, ни туристической карты никто не спрашивает. Поэтому вопрос «как заплатить за автобус, если моя карта за границей не работает» в Белграде просто снят — платить не за что. Наличные динары понадобятся только на линиях «Е» и А1: банковской картой или смс-платежом там не заплатить.

Сколько стоит такси в Белграде и как за него платить?

По действующему городскому тарифу на сентябрь 2026 года: посадка 320 динаров плюс 105 динаров за километр днём по будням и в субботу с 6:00 до 22:00; ночью, в воскресенье и по праздникам километр стоит 135 динаров, за городом — 210, час ожидания — 1 800. Счётчик обязан быть включён, и платите вы ровно то, что на нём в конце поездки, а провоз багажа уже входит в цену. Из аэропорта «Никола Тесла» счётчика нет: там фиксированные цены по зонам, талон с зоной берут на стойке в зале прилёта, в центр это 3 500 динаров. При заказе по телефону платят наличными, картой — только в приложении.

Вам доводилось кататься на трамваях по Белграду? Если да — обязательно напишите нам о ваших впечатлениях от «испанцев» и «швейцарцев». Подписывайтесь на обновления блога, а мы пока что готовим для вас новые интересные статьи о путешествиях.

Кстати, если вы только собираетесь в Белград, но еще не выбрали отель, то советую посмотреть в поиске отелей (там можно посмотреть свободные отели и апартаменты с ценами на ваши даты) или выбрать отель прямо через эту форму:

А мы в Белграде воспользовались сервисом airbnb и остановились в квартире — так оказалось дешевле и удобнее. Если тоже хотите выбрать квартиру, а не отель, посмотрите свободное жильё в Белграде — цены на ваши даты.