Транспорт Антальи: чем платить, цены и маршруты 2026

Городской транспорт Антальи оплачивается только картой: транспортной AntalyaKart, разовым билетом Kullan At, телефоном с NFC или обычной бесконтактной банковской картой. Наличные у водителя или у турникета не примут — мэрия отменила наличную оплату посадки ещё при запуске электронной системы, и в нынешних правилах её нет. Купюры пригодятся только чтобы купить или пополнить карту. Ниже — тарифы на 15 сентября 2026 года, что реально ходит и как доехать из аэропорта.

Сколько стоит проезд и чем платить

Цена одной поездки зависит от того, чем платить. Данные официального FAQ AntalyaKart, сверены 15 сентября 2026 года. Тариф действует с марта 2026-го: точный день запуска публикации называют по-разному, но сегодняшние суммы подтверждает сам оператор.

• транспортная карта AntalyaKart — 42 лиры (около 73 ₽ по курсу ЦБ РФ на 15.09.2026: 1 лира = 1,73982 ₽);
• бесконтактная банковская карта, приложенная прямо к валидатору, — 50 лир (около 87 ₽);
• разовый билет Kullan At — 46 лир за поездку;
• льготный тариф — 40 лир, студенческий — 20 лир, оба требуют турецких документов и визирования карты;
• пересадка по AntalyaKart — 0 лир.

Для счёта в уме лиры удобно умножать на 1,74. Это официальный курс Банка России, а не курс обменника: банк добавит спред и комиссию, и итог будет другим.

Отдельного детского тарифа в таблице нет. Правила трамвая AntRay разрешают детям младше семи лет ехать с родителями бесплатно, но муниципальное положение о городском транспорте говорит о детях, не достигших шести: документы расходятся, и переносить трамвайное правило на все автобусы не стоит.

Почему в Алании наличные берут, а в Анталье нет

Вопрос возникает постоянно, потому что карта одна и та же. AntalyaKart — единая карта всей провинции Анталья, ею платят и в автобусах Алании. Но правила оплаты в двух городах разные: в Алании водителю можно отдать 60 лир наличными, это там самый дорогой вариант, а в самой Анталье наличную оплату посадки отменили. Одна провинция, один кусок пластика — разный набор способов заплатить.

Где взять AntalyaKart и чем её пополнять

Носителей четыре, цены проверены 15.09.2026.

• Анонимная полная карта (Tam Kart) — 100 лир (около 174 ₽). Пополняется, даёт полный тариф и право на пересадку, платить ею разрешено за нескольких человек.
• Именная карта — 200 лир (около 348 ₽), нужны паспорт и фото; при утере остаток переносят на новую.
• Мобильная AntalyaKart NFC — 19 лир разово. Телефон заменяет пластик, тариф и пересадки те же. Работает на Android с NFC; на iPhone недоступна, оператор ссылается на ограничения Apple. Приложение при проходе открывать не нужно и интернет не нужен, но экран должен быть включён.
• Kullan At — 20 лир за носитель, две поездки вместе с ним стоят 112 лир, пять — 250 лир. Не пополняется, скидок и пересадок не даёт.

100 лир за анонимную карту — это её цена (kart ücreti), а не залог: правил возврата оператор не публикует. Про мобильную сказано прямо — 19 лир при отмене не возвращаются.

Продают карты в центрах обслуживания, в официальных точках пополнения и в автоматах с табличкой Kart Satış ve Dolum Cihazı. Два центра работают у пересадочного узла Batıgar рядом с автовокзалом и в Doğu Garajı Kültür ve Ticaret Merkezi: будни 08:30–12:30 и 13:00–18:00, суббота 08:30–12:00.

В аэропорту официальный реестр показывает четыре автомата — № 500 у внутренних линий напротив автобусной остановки и № 507, 511, 596 у трамвайной остановки в зоне международных линий. Все относятся к зоне T1 и внутреннего терминала. Автомата у Terminal 2 в реестре нет: это не доказывает, что там физически ничего не стоит, но и рассчитывать на него нельзя.

Что принимают сами автоматы — купюры или иностранную карту — оператор не публикует, так что надёжнее иметь при себе лиры. В обычных точках пополнения берут только наличные, комиссия там запрещена. Онлайн-пополнение идёт банковской картой с 3-D Secure, деньги ложатся на карту при следующем прикладывании к валидатору; с 1 февраля 2025 года за него берут комиссию, размер которой не называют.

Бесплатная пересадка: как она работает

Ради этого карту и заводят. После первой оплаты по AntalyaKart полагается одна бесплатная пересадка в окне от 5 до 60 минут; между разными трамвайными линиями окно шире, от 5 до 120 минут. Приложили карту раньше пяти минут — права на пересадку не возникает. По банковской карте и по билетам Kullan At пересадки нет вообще.

Исключения: пересадка не действует между маршрутами с одинаковым номером, включая пару «основной маршрут — вариант A» (VL13 и VL13A), в машинах с номерным знаком категории M, на терминальных линиях и на маршрутах DC27, 500, 501, 514, 515 и 515A.

Одной анонимной картой можно оплатить проезд за двоих: приложить её дважды и получить два списания полного тарифа. Но бесплатную пересадку в такой схеме обещать нельзя — повторное прикладывание внутри пятиминутного интервала право на неё не создаёт. Именные льготные карты передавать запрещено: за это блокируют на 90 дней, при повторе — на год и на три.

Из аэропорта в город: один билет, а не два

Механику стоит разобрать, потому что в интернете до сих пор ходят устаревшие цифры. Раньше на аэропортовых маршрутах списывали двойной тариф. UKOME отменил это решением № 2025/03-179 от 28 марта 2025 года; по сообщению мэрии одинарная оплата действует с 3 апреля 2025-го. Муниципальный протокол заседания от 12 сентября 2025 года расписывает режим по номерам: 400, 600, 600G и 800 — TEK BİLET, то есть один билет, и у всех четырёх строк пересадка помечена как отсутствующая. Это последний найденный первичный документ, где механика указана по маршрутам.

Отсюда вывод: при тарифе сентября 2026 года поездка из аэропорта Антальи стоит 42 лиры по AntalyaKart или 50 лир бесконтактной банковской картой, и права на пересадку не даёт. Цифры 84 и 100 лир, которые печатают некоторые сайты, получены умножением тарифа на два и решению UKOME противоречат; документа о возврате двойного списания нет. Это расчёт по документам, а не контрольная поездка, поэтому баланс на карте лучше держать с запасом.

Важная деталь про терминалы: трамвай T1A доезжает до комплекса T1 и внутреннего терминала, рельсов к Terminal 2 нет (агрегаторы иногда показывают трамвай «рядом» с T2 — это ошибка карточки). А все четыре аэропортовых автобуса у остановки Terminal 2 № 14142 отмечены. Между терминалами аэропорт заявляет бесплатный шаттл примерно раз в 20 минут.

Что реально ходит: трамвай и полезные автобусы

Трамвайных линий три.

• T1A: Fatih — Otogar — Muratpaşa — İsmetpaşa — Meydan — Havalimanı. Остановка İsmetpaşa — вход в старый город Калеичи. Ветка вернулась к обычному движению после аварии 25 июля 2026 года.
• T1B: Fatih — Otogar — центр — Meydan — EXPO, вторая ветка коридора.
• T3: Varsak — Batıgar — Akdeniz Üniversitesi — Müze. С 14 сентября 2026 года линия переведена на зимнее расписание.

Отдельно про исторический трамвай Zerdalilik — Müze, который часто ищут туристы: сейчас он не ходит. После технических неисправностей и пожара 23 июня 2026 года вагоны сняли с линии, с 18 июля по тому же коридору работает автобус NT07. Пути мэрия демонтировать не собирается, но дату возвращения трамвая не назвала, а расписание NT07 в первичных источниках не опубликовано.

Автобусы, нужные приезжему чаще всего:

• 600 и ночной 600G — аэропорт и автовокзал, через T1, внутренний терминал и остановку Terminal 2;
• 800 — аэропорт, Лара, Нижний Дюден, TerraCity и площадь Meydan; до Калеичи напрямую не довозит;
• 400 — аэропорт, Коньяалты, 5M Migros и Сарысу, у Terminal 2 останавливается;
• KL08, KL08G, KC06 — связка Коньяалты, Калеичи и Лары; для старого города выходить на MURATPAŞA ÜÇ KAPILAR или CUMHURİYET MEYDANI, для нижнего водопада — DÜDEN PARKI;
• к Верхнему Дюдену идут CV17, CV17A, VF66, VML55, MZ78, рядом также 35, KC35A и 113, остановка DÜDEN ŞELALESİ-1 № 10804 у входа;
• TL94 — прямой маршрут от автовокзала в Лару.

Слово «долмуш» в Анталье живо, и машины с номерами категории M существуют — правила отдельно оговаривают, что бесплатных пересадок у них нет. Но сети, где ловят маршрутку и суют деньги водителю, первичные источники на 2026 год не подтверждают: в центре ездят нумерованные автобусы и микроавтобусы в общей системе AntalyaKart. На пригородных направлениях порядок оплаты может быть другим, единого опубликованного правила нет.

Часы работы и ночной транспорт

Единого времени работы у сети нет, всё зависит от линии, направления, дня недели и сезона. Ориентиры на 15.09.2026:

• T1A от Fatih к аэропорту — 05:24–23:05, интервал в основном 18 минут, в час пик 12–15. Обратно — 06:33–00:05, раз в 14–18 минут.
• T1B от Fatih к EXPO — 06:09–22:45, раз в 14–19 минут, поздним вечером промежутки доходят почти до часа; обратно примерно 07:17–23:53.
• T3 на зимнем графике: первый рейс 06:01 в будни и 05:59 в выходные, поздние отправления 22:55 и 23:45. Точный зимний интервал не опубликован — днём ориентируйтесь на 10–15 минут и проверяйте приложение.

Аэропортовые линии: 600G уходит из Otogar в 00:00, 02:00 и 04:00, от Terminal 2 — в 01:05, 03:05 и 05:05, то есть ночью раз в два часа. 600 у Terminal 2 ходит примерно с 06:35 до 23:35, в суточном графике 12 отправлений — это раз в 90–120 минут, а не «каждые полчаса». 800 уходит от Terminal 2 с 06:45 до 23:45, от Meydan — с 05:50 до 22:30, раз в 50–60 минут. 400 идёт от Sarısu с 06:00 до полуночи, от Terminal 2 ориентировочно с 07:40 до 01:25: часть рейсов заходит за полночь, но круглосуточной линия не является.

Ночной транспорт есть, но точечный. Кроме 600G работает KL08G: Sarısu — Güzeloba через Коньяалты, 5M Migros, Cumhuriyet Meydanı, Üç Kapılar, TerraCity и Düden Parkı, рейсы от обеих конечных в 00:00, 01:15, 02:30, 03:45 и 05:00 (на турецких табло последние четыре пишут как 24:00, 25:15, 26:30 и 27:45). Обычные KL08 и KC06 по замеру 9 сентября 2026 года работали примерно с 06:00 до 23:30 с интервалами 14 и 17 минут. После полуночи вся сеть не работает, остаются отдельные линии.

Приложение и планировщик маршрута

Основной инструмент — официальное приложение Antalyakart от Antalya Ulaşım в Google Play и App Store: построение маршрута, ближайшие остановки и точки пополнения, движение машин к остановке, расписания, баланс и история карты. Приложение живое: версия для Android обновлялась 26 августа 2026 года, для iOS 15 сентября 2026-го вышла 5.5.2. Русского интерфейса ждать не стоит, магазины указывают турецкий и английский, — проще искать по номеру маршрута и остановки. Оператор советует и Google Maps как запасной вариант; веб-версия планировщика на сайте карты 15 сентября 2026 года не открылась.

Российские карты «Мир» и чем платить вместо них

На «Мир» в транспорте Антальи рассчитывать нельзя. Оператор пишет просто о «бесконтактной банковской карте» и не перечисляет платёжные системы; официального подтверждения, что «Мир» принимают валидаторы, приложение или сайт, нет. Российские обзоры 2026 года сообщают, что турецкие банки карты «Мир» не обслуживают с 2022 года. Старые пресс-релизы турецких банков 2019–2020 годов о запуске «Мира» ещё находятся в поиске, но описывают прежнее положение дел.

Рабочая схема такая: платить AntalyaKart, а наличные лиры держать для покупки и пополнения карты. Бесконтактная карта иностранного банка тоже подойдёт, но зарубежные операции по ней лучше подтвердить у эмитента заранее. Российская Visa или Mastercard за границей не становится рабочей от того, что валидатор принимает Visa и Mastercard других стран. Что брать с собой — в материале про деньги в путешествии.

Багаж: с чемоданом в трамвай пустят, но не с любым

Для трамвая AntRay предел опубликован: легко переносимые вещи общим весом не более 25 кг, а коробки и пакеты, мешающие движению пассажиров, в вагон не допускаются. Условия работают вместе — чемодан легче 25 кг могут не пустить, если он перекрывает проход; разрешённого размера в сантиметрах оператор не называет. Для городских автобусов отдельной нормы нет вовсе, так что правило 25 кг с трамвая на автобус не переносится: там всё решает водитель.

Такси: тариф, приложения и как не переплатить

По решению городского совета от 13 марта 2026 года для центра Антальи установлены посадка 50 лир, километр 50 лир, минимальная поездка 200 лир (около 348 ₽). Счёт без простоев и платных дорог считается просто: берётся большее из 200 лир и суммы «50 + 50 × километры». Поездка до трёх километров обойдётся в 200 лир, пять километров — около 300, десять — 550 лир (около 957 ₽). Это расчёт, а не фиксированная цена маршрута: итог показывает таксометр.

В февральском проекте тарифа посадка стояла как 40 лир, и часть справочников до сих пор печатает старую цифру: рабочими считайте 50/50/200 и сверьте тарифную карточку в салоне. Тариф относится к центру Антальи, в удалённых районах провинции ставки свои.

В аэропорту официальные стоянки такси есть перед выходами из зон прилёта всех терминалов: у водителей должны быть идентификационные карточки, рядом висит табло цен, машину можно заказать и онлайн. Из приложений работают BiTaksi и Uber, оба вызывают обычное лицензированное жёлтое такси и показывают предварительную оценку, а не твёрдую цену. Из карт BiTaksi называет Visa, Mastercard и American Express — «Мир» в списке не значится.

Муниципальные правила дают пассажиру конкретную защиту:

• таксометр должен быть виден и включаться в начале каждой поездки, платить нужно сумму с его экрана;
• тарифная карточка обязана висеть в салоне на видном месте;
• без просьбы пассажира водитель обязан ехать кратчайшим путём и не вправе отказываться из-за пробок или погоды;
• жалобу на завышенный тариф рассматривают, если приложить чек с начальной и конечной точками и суммой.

Отсюда практика: перед стартом взглянуть на таксометр, после поездки взять чек. Предложение «фиксированная цена в евро, счётчик не нужен» обычным городским тарифом не является. Исключение — заранее заказанный трансфер с подтверждённой ценой; единой официальной таблицы цен на трансферы нет, поэтому сравнивать надо итоговую сумму заказа: входят ли в неё встреча, ожидание задержанного рейса, детское кресло и платные дороги.