Туристическая карта Milanocard и музейная карта Милана — в чем разница и есть ли выгода

Сегодня разберу, как устроена туристическая карта MilanoCard в 2026 году, сколько она стоит и кому реально экономит деньги, а кому нет. В карту входят проезд на городском транспорте, кредит на такси и скидки в нескольких музеях. Посчитаем всё по действующим ценам — с арифметикой, а не на глаз.

Туристические карты пользуются большой популярностью у туристов. Например, мне очень помогла карта FirenzeCard, но у нее совсем другой принцип действия. Для тех, кто отправится в Рим действует Roma Pass. Все карты дают разные возможности, но позволяют получать хорошие скидки.

1. Что такое Milanocard

Мне очень нравится идея туристических карт. Они ограничены по времени (обычно, максимум 3 дня), зато помогают сформировать для себя хороший план посещения интересующих музеев.

Туристическая карта в Милане действует 1, 2 или 3 дня. По городу легче всего передвигаться на метро и трамваях, так что возможность купить карту и не думать про поиск и покупки билетов – дорогого стоит.

Это не FirenzeCard, по которой можно посещать практически все музеи города бесплатно. Вы получите скидки и бонусы. Обращайте внимание на условия всех бонусных акций. В некоторых из них предложения распространяются только на первых 20 туристов, или даже первых 2 человек.

Сразу про масштаб, потому что счёт тут идёт на единицы, а не на сотни. На сегодняшней странице музеев MilanoCard одиннадцать позиций: гражданские музеи Милана, Музей Леонардо (Leonardo3), крипта Сан-Сеполькро, Armani/Silos, крыша Дуомо, Gallerie d’Italia, Пинакотека Амброзиана с Кодексом Атлантикус, музей Багатти Вальсекки, STEP FuturAbility District, башня Бранка и Музей чувств. Вот и весь круг партнёров.

Актуальный список всегда есть на официальном сайте — состав партнёров меняется, и сверять его стоит прямо перед покупкой. Но учтите одну вещь: сайт самой карты местами держит устаревшие цены. Башню Бранка он, например, до сих пор показывает по 6 евро, хотя оператор башни давно продаёт билет по 9. Цену объекта надёжнее смотреть на сайте самого музея.

И сразу поправлю распространённое заблуждение: миланская карта работает только в Милане. Её оператор выпускает похожие карты ещё для полутора десятков городов — Рима, Венеции, Флоренции, Неаполя, Барселоны, Вены и других, все они живут на общей платформе ConetPass. Но это отдельные карты, которые покупаются отдельно: по MilanoCard в Риме и Венеции вам не дадут ни проезда, ни скидок.

2. Полезная информация

2.1. Варианты карты и стоимость

Тарифов теперь шесть, а не три, и считаются они в днях, а не в часах. Цены с официального сайта карты на 9 сентября 2026 года (билеты в отдельные музеи и экскурсии по городу удобно смотреть на Tiqets, но самой MilanoCard там больше нет — об этом чуть ниже):

• 1 день — 15 евро (было 8);
• 2 дня — 25 евро (было 14);
• 3 дня — 30 евро (было 19);
• 4 дня — 36 евро;
• 5 дней — 41 евро;
• 7 дней — 55 евро.

То есть за семь лет карта подорожала почти вдвое. И обратите внимание на мелочь, которая стоит денег: «3 дня» — это не 72 часа. Однодневная карта действует ровно 24 часа от первой валидации, двухдневная — 48, а вот трёхдневная заканчивается в полночь третьего дня, когда бы вы её ни активировали. Активировали в шесть вечера — треть тарифа сгорела.

Есть комбо-тарифы, которые включают карту и посещение комплекса Дуомо. Никуда ехать за ними больше не нужно: офиса на via Silvio Pellico на сайте карты нет, комбо продаются онлайн:

• 2 дня + подъём на крышу Дуомо — 40 евро;
• 3 дня + подъём на крышу Дуомо — 43 евро;
• 3 дня + шесть гражданских музеев города — 35 евро;
• 3 дня + Музей Леонардо (Leonardo3) — 38 евро;
• 3 дня + суточный билет на автобус Bus Open Tour — 40,99 евро.

Только имейте в виду: скидки на Дуомо у карты нет и быть не может. MilanoCard прямо пишет в своих условиях, что не является официальным реселлером Veneranda Fabbrica del Duomo и покупает билеты в собор по рыночной цене, как любой посредник. В комбо вы платите за удобство одного заказа, а не за скидку. И ещё деталь: билет в Дуомо, купленный через карту, надо скачивать только в день визита.

Билет Дуомо подразумевает:

• Посещение Собора;
• Музей Собора (Королевский дворец);
• Подъем на крышу лифтом;
• Археологическая зона;
• Посещение церкви Святого Готтардо.

А вот комбо с посещением церкви Санта Мария делле Грацие (где находится «Тайная вечеря» Да Винчи) больше не существует: этого объекта вообще нет в сегодняшнем круге партнёров карты. Билет в трапезную стоит 15 евро (18–25 лет — 2 евро, до 18 лет — бесплатно), и покупать его нужно отдельно. Правила там строгие, и они сегодня важнее цены: бронь обязательна для всех без исключения, включая младенцев и бесплатные категории; билет именной; больше пяти билетов на человека в год не продают; поменять дату или сдать билет нельзя; на осмотр фрески дают 15 минут, а приходить нужно за полчаса до слота, иначе вход сгорает.

Выгодно ли это? Давайте посчитаем, потому что по сегодняшним ценам ответ неожиданный. Подъём на крышу Дуомо на лифте стоит 18 евро, пешком по лестнице — 16. Проезд на два дня по банковской карте обойдётся максимум в 15,20 евро, на три дня билет ATM стоит 15,50. Складываем: те же услуги по отдельности — около 33 евро против 40 за двухдневное комбо и 33,50 евро против 43 за трёхдневное. То есть за удобство одного заказа вы доплачиваете 7–10 евро.

2.2. Где и как купить карту

Где и как можно купить milanocard?

Раньше я советовала брать карту заранее на Tiqets — это был самый простой путь, с русскоязычным интерфейсом и отзывами. Сейчас этот совет не работает: MilanoCard с Tiqets пропала. Товарная страница карты оттуда снята и переадресуется на общую витрину города, а в разделе «Сити-карты и абонементы в Милане» её больше нет — там продаются другие карты. Так что Tiqets по-прежнему удобен для билетов в конкретные музеи и на экскурсии, а саму MilanoCard покупайте на официальном сайте. Больше её взять негде.

Еще вариант – заказать через приложение или на официальном сайте (если хорошо владеете английским, есть как итальянская, так и английская версии сайта):

1. На сайте заполняете форму и оплачиваете. Только банковской картой, American Express не принимают.
2. Указываете дату и время приезда, а заодно выбираете пункт, где будете забирать транспортный билет: список пунктов выдачи показывают именно на этом шаге, отдельной страницы с ним на сайте больше нет.
3. Карта приходит на почту и в приложение — сегодня она заявлена как «100% цифровая», пластика больше нет. Активировать её можно в течение 12 месяцев с момента покупки.

Отдельно про детей, потому что тут по интернету ходит путаница про возраст и про «проход по карте родителя». Никакой карты родителя не нужно. По официальному тарифу перевозчика ATM дети и подростки до 14 лет ездят по всему городскому транспорту Милана бесплатно и сами по себе — при проверке нужен только документ, подтверждающий возраст. В гражданских музеях города дети и подростки до 18 лет тоже проходят бесплатно. Так что покупать карту на ребёнка не надо, и это признаёт сам продавец: у него на сайте прямым текстом написано «MilanoCard isn’t worth it for children».

Так выглядит предложение на официальном сайте:

При покупке вы сразу выбираете, с какого дня и часа карта начнёт действовать, и подтверждаете это при активации в приложении. Совет тут остался прежним и он важный: активируйте карту с утра, чтобы не терять ночь. И ещё одно, о чём стоит знать до оплаты: возврата денег нет. Юридически это не туристическая услуга, а «многоцелевой ваучер», права на отказ от покупки у вас нет, а в условиях записано, что отмена или неиспользование карты означают удержание 100% суммы. Не поехали — деньги сгорели.

2.3. Где забирать транспортный билет

Сама карта цифровая, а вот транспортный билет к ней всё равно приходится забирать физически — это, пожалуй, главная ловушка MilanoCard, и за семь лет она никуда не делась. Пункт выдачи вы выбираете на этапе подтверждения заказа, там же указаны его часы работы; общего списка пунктов на сайте карты сегодня нет. Полученный билет нужно валидировать при каждой поездке — показать телефон контролёру недостаточно. Ниже — точки, где карту забирала я в 2019 году: часть из них работает до сих пор, но перед поездкой ориентируйтесь на то, что вам покажут при оформлении заказа.

• в аэропорту Malpensa.Терминал T1, между Gate 7 и 8. Работает каждый день с 08-00 до 21-00
• в аэропорту Malpensa.Терминал T2. Работает каждый день с 08-00 до 22-00.
• в аэропорту Орио-аль-Серио (Бергамо). В зоне прилета, увидите большой рекламный плакат. Работает каждый день с 06-00 до 13-00.
• в туристическом центре на площади Дуомо (в конце галереи Виктора Эммануила II)
• в туристическом центре на центральном вокзале Милана (там я карту и забирала).

2.4. Туристический офис на центральном вокзале Милана

Находится по адресу Piazza Duca D’Aosta, 1. На метро нужно ехать до остановки Centrale.

Наземным транспортом — до остановки Piazza Luigi Di Savoia. Конкретные номера маршрутов я намеренно не перечисляю: в центре Милана их регулярно тасуют из-за ремонтов, и списки из старых путеводителей быстро перестают быть правдой. Проще открыть приложение ATM или сайт giromilano.atm.it и посмотреть, что ходит именно сегодня.

Вам нужно зайти в Milano Visitor Centre – небольшой киоск. Находится в здании Milano Centrale, первый этаж, в конце западного коридора.

Тур.центр на вокзале Milano Centrale:

Офис работает каждый день:

• 09-00 до 14-00
• 15-00 до 19-00

2.5. Официальный сайт

Официальный сайт туристической карты Милана: www.milanocard.it

3. Что включает карта

3.1. Проезд на общественном транспорте

Проезд на городском транспорте входит в стоимость карты — главное следить за временем её действия. Речь о зоне Mi1–Mi3, то есть о Милане и ближайших пригородах.

Входят:

• метро;
• автобусы, в том числе X73 до аэропорта Линате;
• трамваи;
• городские поезда в пределах зоны.

А вот чего в карте нет, и об этом обычно узнают уже на месте: региональные поезда за пределы Милана и конечная станция красной линии метро «Rho-Fiera». Едете на выставку в Rho — билет туда придётся докупать отдельно.

В туристическом центре мне дали 2 карты на транспорт (одна — на 24 часа, вторая — на 48):

Владелец карты получит скидку на поездку в аэропорт на автобусах до:

• Malpensa;
• Linate;
• Bergamo Orio.

Выгодно, если собираетесь активно использовать общественный транспорт.

3.2. Музеи

Покажу скидки на все самые популярные достопримечательности:

Обратите внимание, чего в этой таблице больше нет. Брера, Польди-Пеццоли, Музей Ла Скала, «Тайная вечеря», Сан-Сиро, Ca’ Granda, музей Святого Амвросия, «сад Леонардо» и Римский форум когда-то ходили по спискам MilanoCard — в сегодняшнем круге партнёров их нет. Реально работающих скидок в базовой карте осталось три: Leonardo3, Пинакотека Амброзиана и башня Бранка. Вместе они дают около 11,5 евро — запомните это число, оно понадобится в пятом разделе, когда будем считать, окупается карта или нет.

Смотрите, в приложении есть вся информация о бонусах и скидках:

Скидки есть не только на достопримечательности, есть и другие бонусы:

Есть скидки на отели, экскурсии, шопинг:

3.3. Бесплатные бонусы

Кроме проезда в карту входит:

• кредит 5 евро на первую поездку в такси — не Uber, как было раньше, а сервис WeTaxi. Промокод нужно ввести при регистрации в приложении, в поле «Codice di Affiliazione»: пропустите этот шаг — кредит не начислится, и задним числом его уже не получить;
• велошеринг Uber Lime;
• бесплатный аудиогид по городу и путеводитель по барам и ресторанам Милана;
• скидки на аэропортовые шаттлы до Мальпенсы и Орио-аль-Серио, а также на междугородние автобусы Flixbus;
• камера хранения багажа, бесплатный напиток в баре GUD Milano, скидки в аптеке.

И честно про то, чего в карте больше нет, хотя об этом до сих пор пишут все подряд. Бесплатного подъёма на башню Бранка не осталось, есть только скидка 17%. Бесплатной крыши галереи Витторио Эмануэле «первым двадцати» тоже нет: смотровая площадка Highline была закрыта с 2019 года и открылась заново только в феврале 2026, сегодня туда пускают за 15 евро, а слова Highline на сайте MilanoCard нет вовсе. Кекс Panettone в Мальпенсе, медицинская линия Codice Verde и автобусы в аутлеты Vicolungo и Franciacorta со страниц карты тоже исчезли.

3.4. Другие скидки

Раньше карта давала россыпь мелких скидок в ресторанах и магазинах. Сегодня на страницах услуг MilanoCard нет ни одной из них: ни обеда за 35 евро в Ca’ Granda, ни пиццы за 15,90 на крыше Highline, ни пасты в подарок в Eataly, ни минус 20% на ужин в Blue Note. Ресторанный раздел остался, но это просто подборка заведений-партнёров: условия у каждого свои и меняются, так что закладывать их в подсчёт выгоды не стоит.

Скидка в обменниках Forenxchange и 10% на прокат велосипедов в Aws Bici со страниц карты тоже пропали. Вместо проката в базовый тариф теперь включён велошеринг Uber Lime — им и пользуйтесь.

Скидка 10% на hop on – hop off автобус превратилась в отдельный комбо-тариф: карта на три дня плюс суточный билет Bus Open Tour стоит 40,99 евро. Выгодно это или нет, зависит от цены суточного билета на автобус в день покупки — сравните перед оплатой.

Скидки 15% на билеты Милан — Рим больше нет, зато среди партнёров появился Flixbus: на его междугородние автобусы по карте дают скидку.

Советую проверить сайт прямо перед отъездом, на сайте часто появляются новые длинные и короткие акции скидок, разные возможности.

4. Правила использования карты

• Выбирать между пластиком и приложением больше не нужно: карта заявлена как «100% цифровая» и приходит на почту и в смартфон.
• В приложении удобно следить, сколько времени осталось до конца действия.
• За транспортным билетом всё равно придётся заехать в пункт выдачи. За семь лет это правило не изменилось ни на слово, и именно оно чаще всего портит планы: цифровая карта в телефоне бумажный проездной не заменяет.
• Транспортный билет нужно валидировать при каждой поездке.
• Карта именная и непередаваемая: отдать её спутнику на второй день не получится.

И ещё одно, о чём стоит знать заранее: продавец снимает с себя ответственность за партнёров — в условиях написано, что он выступает лишь «сборщиком и промоутером» их предложений. Если музей откажется дать скидку по карте, предъявить претензию будет некому.

5. Есть ли выгода от карты

Выгодно ли покупать туристическую карту? Раньше я отвечала «да» почти не задумываясь. Пересчитав всё по действующим ценам, отвечаю иначе: базовая MilanoCard в 2026 году для обычного туриста убыточна. Считаем вместе, цифры простые.

Шаг первый: сколько стоит то же самое без карты. Проезд в Милане подорожал, но далеко не так, как карта. Разовый билет на 90 минут стоит 2,20 евро, суточный — 7,60, а билет на три дня — 15,50 евро. Вот 15,50 и есть честная альтернатива трёхдневной карте по части транспорта.

Шаг второй: что остаётся отбить. Карта на три дня стоит 30 евро. Вычитаем проезд: 30 − 15,50 = 14,50 евро. Ровно столько скидок и бонусов нужно выбрать, чтобы просто выйти в ноль.

Шаг третий: сколько скидок карта реально даёт. Работающих скидок в базовом тарифе осталось три:

• Музей Леонардо (Leonardo3): 11 евро вместо 16 — экономия 5 евро;
• Пинакотека Амброзиана: 15 евро вместо 20 — экономия 5 евро;
• башня Бранка: минус 17% с билета в 9 евро — экономия около 1,5 евро.

Складываем: 5 + 5 + 1,5 = 11,50 евро. И это при условии, что вы обошли все три объекта за три дня. Против нужных 14,50 получается минус 3 евро. Карта не окупилась.

Вытянуть её в плюс можно ровно одним способом: реально воспользоваться кредитом 5 евро в WeTaxi. Тогда 11,50 + 5 = 16,50 против 14,50, и вы в плюсе на 2 евро. Два евро за три дня — не та выгода, ради которой стоит что-то планировать.

А теперь самый частый сценарий. Человек приезжает на выходные и идёт в Дуомо, замок Сфорца и Музей 900. По MilanoCard он не получает ни одной скидки. У Дуомо скидки нет вовсе — карта сама пишет, что не является реселлером Veneranda Fabbrica и просто перепродаёт билеты по рыночной цене. Гражданские музеи в базовый тариф не входят, они только в комбо за 35 евро. Итог: заплатил 30 евро вместо 15,50 и потерял 14,50 евро.

С однодневной картой та же картина в миниатюре: 15 евро против суточного билета за 7,60 — переплата 7,40 евро, которую нужно отбить одним походом в Leonardo3 или Амброзиану плюс поездкой на такси.

И главное — то, что окончательно убивает старый довод этой статьи. Главный довод в пользу карты годами звучал так: она избавляет от мучений с автоматами, которые просят мелочь, и от киосков, где не говорят по-английски. Этой проблемы больше не существует: в метро и в наземном транспорте Милана платят обычной банковской картой прямо на турникете — или телефоном, или часами. Регистрироваться не нужно, комиссии нет. Больше того, работает автоматический дневной лимит: с четвёртой поездки за сутки система сама переключает вас на суточный тариф 7,60 евро и больше в этот день ничего не списывает. То есть даже без всяких билетов день активных разъездов обойдётся максимум в 7,60.

Только запомните две вещи, иначе оплата картой выйдет дороже билета. Первое: в метро карту надо приложить и на входе, и на выходе. Забыли на выходе — спишут дополнительно 1,30 евро; приложили только на выходе, а на входе нет — снимут 5 евро двумя разными списаниями в разные дни. На трамваях и автобусах прикладывать на выходе нужно только на линиях 121, 130, 140, 165, 166 и 327. Второе: одна карта — один пассажир, вдвоём по одной проехать нельзя, и не подносите к ридеру кошелёк с несколькими картами — спишет не с той. Деньги уходят не сразу: списание приходит на следующий день и позже, в выписке оно называется «Cless Ticket ATM Milano».

И ещё деталь, которая может обесценить любую карту: в первое воскресенье каждого месяца гражданские музеи Милана, Пинакотека Брера и «Тайная вечеря» бесплатны для всех, а во второй вторник месяца гражданские музеи бесплатны для всех до 25 лет. Попала поездка на такой день — покупать карту ради музеев смысла нет.

Отдельно предупрежу про дни закрытия, иначе однодневная карта может пропасть впустую. По понедельникам закрыты Пинакотека Брера, «Тайная вечеря» и Highline, по вторникам — Польди-Пеццоли, по средам — Пинакотека Амброзиана. На Амброзиане остановлюсь особо: по интернету до сих пор ходит совет «идти туда по средам за скидкой», а по средам этот музей вообще не работает — «Mercoledì chiuso» написано у него на странице часов.

Кому карта всё-таки подходит. Тому, кто действительно много ездит по городу, идёт именно в Leonardo3 и Амброзиану, готов возиться с промокодом WeTaxi и вызвать такси — и ценит один заказ вместо пяти отдельных покупок. Всем остальным дешевле трёхдневный билет ATM за 15,50 евро или просто своя банковская карта на турникете.

6. Музейная карта

Неприятным сюрпризом было то, что многие музеи перестали принимать Milano card (а в приложении было отмечено, что принимают), и для нескольких музеев нужно покупать отдельную музейную карту Милана (но это все равно получается выгодно).

А вот так выглядит музейная карта:

И с другой стороны:

Tourist Museum Card жива, но подорожала: сегодня она стоит 20 евро вместо прежних двенадцати. Действует три дня подряд, отсчёт идёт от первого входа, а воспользоваться ею нужно в течение года с покупки. Список музеев тоже изменился: платных гражданских музеев в Милане теперь шесть, и карта даёт по одному входу в каждый:

• Музеи замка Сфорца — 10 евро;
• Музей 900 (Museo del Novecento) — 10 евро;
• Музей естественной истории — 10 евро;
• Городской аквариум — 8 евро;
• Галерея современного искусства (GAM) — 8 евро;
• Археологический музей — 5 евро.

Цены выросли 10 мая 2026 года, когда мэрия пересмотрела тарифы гражданских музеев. Заодно улучшились льготы: льготный билет теперь стоит половину полного, а не 60%, учителя проходят бесплатно, появился «открытый билет» со входом в любой день в течение года. Дети и подростки до 18 лет проходят бесплатно всегда.

Есть и площадки со свободным входом: дом-музей Boschi Di Stefano, палаццо Мориджа с Музеем Рисорджименто, постоянная коллекция MUDEC и палаццо Морандо. А вот «Музея Возрождения», «Музея моды», «Музея культуры» и крипты Сан-Джованни-ин-Конка в сегодняшнем официальном списке нет вовсе, мастерская скульптора Франческо Мессины временно закрыта. Так что старый список из этой статьи можно смело забыть.

Купить карту можно в одном из указанных музеев:

А теперь самое интересное, и об этом почему-то не пишет почти никто. У города есть вторая музейная карта — Milano Museo Card, и стоит она 15 евро, то есть дешевле «туристической» за 20. Даёт она ровно то же самое: по одному входу в каждый из шести платных гражданских музеев. Только действует не три дня, а целый год с даты покупки, и вдобавок даёт 20% скидки на выставки в Королевском дворце, PAC и Fabbrica del Vapore.

Разница между картами всего в двух вещах. Milano Museo Card именная: при проверке нужно показать документ, и передать её другому человеку нельзя. Tourist Museum Card — на предъявителя, её можно отдать спутнику. Всё. Если едете вдвоём и планируете ходить по музеям порознь, туристическая удобнее. Во всех остальных случаях годовая карта за 15 евро выгоднее туристической за 20, даже если вы в Милане всего на два дня.

Окупаются обе быстро. Полный обход шести музеев по отдельности стоит 51 евро (10 + 10 + 10 + 8 + 8 + 5), так что годовая карта экономит 36 евро. Milano Museo Card за 15 евро выходит в плюс уже на двух музеях по десятке, Tourist Museum Card за 20 на тех же двух даёт ровно ноль и начинает экономить только с третьего. Минимальные пять евро сегодня стоит один Археологический музей, все остальные — 8–10.

7. Главный конкурент: YesMilano City Pass

В прошлой версии этой статьи не было ни слова про YesMilano City Pass — официальную карту города. А зря: сегодня это главный конкурент MilanoCard, и по одному важному пункту она её просто обходит. YesMilano — единственная миланская карта, которая даёт настоящий вход в комплекс Дуомо, включая террасы. MilanoCard входа в Дуомо не даёт вообще, она лишь перепродаёт билет по рыночной цене.

Тарифов три:

• Flash — 39,90 евро: сутки транспорта, одна активность в Дуомо на выбор, ещё одна активность на выбор, бесплатные музеи и скидки до 30%;
• Standard — 60 евро: три дня транспорта, Дуомо и подъём на крышу пешком, все шесть гражданских музеев и одна премиум-активность на выбор;
• All Inclusive — 90 евро: три дня транспорта, Дуомо и крыша на лифте, шесть гражданских музеев, Музей науки и техники Леонардо да Винчи, Музей Ла Скала, Leonardo3, музей Багатти Вальсекки, Пинакотека Амброзиана с криптой Сан-Сеполькро, Польди-Пеццоли, вилла Некки-Кампильо, ADI Design Museum, Galleria Campari, Триеннале, панорамные стены замка Сфорца, Епархиальный музей, Highline и Музей чувств.

Посчитаем так же честно, как считали MilanoCard. Standard за 60 евро: те же услуги по отдельности — 15,50 (транспорт на три дня) + 22 (Дуомо с подъёмом пешком) + 20 (Tourist Museum Card) = 57,50 евро. Карта дороже на 2,50, но добавляет премиум-активность, то есть выходит примерно в ноль. А если вместо туристической музейной карты взять годовую за 15, отдельная покупка обойдётся в 52,50 — и Standard проигрывает уже 7,50 евро. Смысла в среднем тарифе нет.

All Inclusive за 90 евро — совсем другое дело. Только восемь позиций из его списка по отдельности стоят: Дуомо на лифте 26 + транспорт 15,50 + гражданские музеи 15 + Ла Скала 12 + Leonardo3 16 + Амброзиана 20 + Польди-Пеццоли 15 + Highline 15 = 134,50 евро. И это без остальных десяти объектов. Экономия больше сорока евро — единственная по-настоящему крупная выгода среди миланских карт. Но она реальна при одном условии: вы должны действительно обойти восемь и больше объектов за три дня. Если план скромнее, All Inclusive превращается в дорогую красивую бумажку.

Косвенное подтверждение, что YesMilano — карта посерьёзнее: Музей Ла Скала пускает её держателей бесплатно, а MilanoCard в его списке льгот нет вовсе.

И ещё одна карта, о которой стоит знать, если едете в Ломбардию надолго или бываете здесь несколько раз в год, — Abbonamento Musei Lombardia: годовой абонемент на 240 музеев региона примерно за 52 евро (для тех, кому 15–26 лет, — 30 евро, до 14 лет — 20, для 65+ — 42). По нему бесплатно пускают и в Пинакотеку Амброзиану, и в Leonardo3. Туристу на два-три дня она не окупится, а вот тому, кто ездит в Милан регулярно, — вполне.

8. Выводы

В 2019 году я покупала карту на 72 часа за 19 евро, выгоду тогда не считала — у меня она окупилась только на проезде. Сегодня тот же тариф стоит 30 евро, а трёхдневный проездной ATM — 15,50, и на одном проезде карта уже не окупается: чтобы выйти хотя бы в ноль, нужно набрать ещё 14,50 евро скидок, а максимум, который карта способна дать, — 11,50.

Главное неудобство MilanoCard осталось прежним: это не карта «всё включено», а набор разрозненных скидок, которые приходится высчитывать самому. Карта «всё включено» в Милане теперь есть, но это уже YesMilano.

Транспортный билет к карте можно забрать сразу в аэропорту, чтобы не терять время, но пункты выдачи работают не круглые сутки — часы своего пункта смотрите при оформлении заказа.

Про бесплатные предложения, которые до сих пор кочуют по обзорам, забудьте совсем: смотровая площадка на галерее Виктора Эммануила по карте не бесплатна ни первым двадцати, ни кому-либо ещё — вход туда стоит 15 евро. Бесплатный подъём на башню Бранка тоже отменён, осталась только скидка 17%.

Мой сегодняшний вывод короткий. Базовую MilanoCard за 30 евро на три дня покупать не стоит: она не окупается. Если нужен только транспорт — берите трёхдневный билет ATM за 15,50 евро или вовсе платите своей банковской картой на турникете, с четвёртой поездки за день система сама остановит списание на 7,60. Если нужны музеи — берите годовую Milano Museo Card за 15 евро: она дешевле туристической за 20 и даёт то же самое. А если план плотный, с Дуомо и восемью-десятью объектами за три дня, единственная карта с реальной экономией — YesMilano City Pass All Inclusive.

Проезд в Милане подорожал: разовый билет на 90 минут стоит 2,20 евро, суточный — 7,60, билет на три дня — 15,50. Приятная мелочь, о которой мало кто знает: велосипед, самокат, сигвей и моноколесо перевозятся по сети ATM бесплатно, как и домашние животные.

И если вас интересуют именно музеи, получится ровно как у меня: одной MilanoCard не хватит, придётся докупать музейную карту. Только теперь вы знаете, какую именно и почему годовая дешевле туристической.

Кто-нибудь из наших читателей пользовался MilanoCard? Напишите нам о своем опыте. Как вам кажется, вообще есть смысл ее покупать?

Мы стараемся рассказать вам о самых полезных лайфхаках для путешественников. Подписывайтесь на обновления сайта, оставляйте нам комментарии и предложения по новым статьям и развитию сайта. Давайте обмениваться идеями и помогать путешественникам вместе.

Кстати, если вы только собираетесь в Милан, но еще не выбрали отель, то советую посмотреть в поиске отелей (там можно посмотреть свободные отели и апартаменты с ценами на ваши даты) или выбрать отель прямо через эту форму:

А я в Милане воспользовалась сервисом airbnb и остановилась в этой квартире (обзор) — так оказалось намного дешевле и удобнее. Если тоже хотите выбрать квартиру, а не отель, посмотрите свободное жильё в Милане — цены на ваши даты.